中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者李方)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦，以“產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級(jí) 重構(gòu)生態(tài)新格局”為年度主題的2020中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇，將于2020年9月4日～9月6日在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。
泰達(dá)汽車論壇被譽(yù)為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)政策風(fēng)向標(biāo)，以汽車行業(yè)高端智庫(kù)論壇為定位，主要涵蓋政策內(nèi)容深度解讀、汽車行業(yè)研究進(jìn)展與實(shí)施動(dòng)向、實(shí)施效果評(píng)估、未來(lái)調(diào)整方向研判、企業(yè)應(yīng)對(duì)措施與建議等。
2020年，疫情來(lái)襲，汽車市場(chǎng)持續(xù)下行，行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。因此，今年的泰達(dá)論壇格外引人關(guān)注。
在6月23日召開的2020年泰達(dá)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，主辦方代表，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉宏，中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)辛寧，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副主任梅志紅分別就今年泰達(dá)論壇的相關(guān)情況作了特別說(shuō)明。
中汽中心安鐵成董事長(zhǎng)介紹2020泰達(dá)汽車論壇的創(chuàng)新舉措和會(huì)議研討方向。
據(jù)安鐵成介紹，今年的泰達(dá)論壇，將首次打造政企智庫(kù)閉門會(huì)，搭建政府、企業(yè)、智庫(kù)的溝通交流平臺(tái)。
在疫情未得到徹底遏制形勢(shì)下，如何重新構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，確保產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展，完善頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃與推進(jìn)國(guó)家政策引導(dǎo)顯得格外重要。
本次政企智庫(kù)閉門會(huì)以“政策與市場(chǎng)協(xié)同，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，既反映行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、存在的關(guān)鍵問題、企業(yè)的需求和建議，也傳達(dá)政府的行業(yè)管理思考、政策制定動(dòng)向、政策實(shí)施效果與優(yōu)化方向等。通過(guò)政企智庫(kù)的直接對(duì)話，圍繞行業(yè)熱點(diǎn)和難點(diǎn)，提出解決思路和措施，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
本屆泰達(dá)汽車論壇將組織18場(chǎng)會(huì)議，以G9論壇、智庫(kù)視點(diǎn)、政企智庫(kù)閉門會(huì)、開幕大會(huì)、高端對(duì)話、院士論壇、新能源政策解析、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)透視、市場(chǎng)洞察與研判、政策標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)品進(jìn)步、前沿技術(shù)瞭望、熱點(diǎn)專題研討等多種形式呈現(xiàn)。
今年論壇的主要研討方向是，著眼未來(lái)政策走向、結(jié)合“新四化”，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。
本屆泰達(dá)汽車論壇將繼續(xù)邀請(qǐng)相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)，圍繞行業(yè)最為關(guān)注的產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品管理、科技創(chuàng)新、財(cái)稅政策、流通政策、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面，權(quán)威地傳遞出未來(lái)政策導(dǎo)向。
全球車市存在持續(xù)挑戰(zhàn)，汽車“新四化”變革不斷深入。在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，汽車產(chǎn)業(yè)該如何立足當(dāng)前并規(guī)劃未來(lái)，是全行業(yè)最為關(guān)注的話題。
本屆泰達(dá)汽車論壇將結(jié)合“新四化”，依托政策標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向，從新能源、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)角度探討如何重構(gòu)業(yè)界生態(tài)，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展謀篇布局。
在電動(dòng)化和共享化領(lǐng)域，如何把握政策、順時(shí)而動(dòng)、搶占商機(jī)，將成為車企轉(zhuǎn)型的重要契機(jī)，需要業(yè)界共同探討。本屆論壇將圍繞雙積分新規(guī)下的新能源汽車產(chǎn)品升級(jí)策略、面向2035的新能源汽車新型商業(yè)模式變革、動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局之變、氫燃料電池汽車前瞻技術(shù)展開研討交流。
在智能化領(lǐng)域，探究高級(jí)別自動(dòng)駕駛的政策標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展環(huán)境，展望其未來(lái)發(fā)展前景。本屆論壇將研討高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展環(huán)境、國(guó)際之間如何開展協(xié)作、政策標(biāo)準(zhǔn)與高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的協(xié)同等。
在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，數(shù)據(jù)價(jià)值不斷釋放，5G+大數(shù)據(jù)成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要生產(chǎn)要素，工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為大數(shù)據(jù)時(shí)代的必然趨勢(shì)。本屆論壇將研討新一代信息通訊技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用重點(diǎn)等核心話題。
為了進(jìn)一步發(fā)揮泰達(dá)汽車論壇作為智庫(kù)論壇的引領(lǐng)作用，本屆論壇將面向媒體、行業(yè)特別策劃論壇成果共識(shí)發(fā)布。待所有議題研討結(jié)束后，論壇組委會(huì)將結(jié)合重要政策走向、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、前沿技術(shù)方向及企業(yè)未來(lái)規(guī)劃等方面的共識(shí)成果召開發(fā)布會(huì)，將論壇成果與全行業(yè)實(shí)現(xiàn)及時(shí)分享。
泰達(dá)汽車論壇其他主辦方領(lǐng)導(dǎo)也分別發(fā)表了重要講話。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來(lái)表示，2020年應(yīng)關(guān)注以下兩點(diǎn)：第一個(gè)關(guān)注點(diǎn)是后疫情時(shí)代的兩個(gè)深刻變化，一個(gè)變化是在單邊主義和全球一體化的博弈之中，國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和投資等領(lǐng)域的深刻變化;另一個(gè)變化是疫情后全球技術(shù)變革的走向。第二個(gè)關(guān)注點(diǎn)是加快后疫情時(shí)期相關(guān)發(fā)展路線的研究，在企業(yè)層面，要加快本企業(yè)發(fā)展安全識(shí)別工作;在產(chǎn)業(yè)層面，要加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合作與協(xié)同，實(shí)現(xiàn)科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深度融合，充分應(yīng)用于“新四化”之中。泰達(dá)汽車論壇將針對(duì)熱點(diǎn)話題與行業(yè)進(jìn)行深入研討，為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉宏對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出三點(diǎn)建議：首先，注重汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。目前汽車市場(chǎng)仍處于負(fù)增長(zhǎng)階段，疫情影響下全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入后結(jié)構(gòu)性調(diào)整新時(shí)期。世界各國(guó)紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局，以搶占新一輪制高點(diǎn)。因此，新能源和智能化已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口，是我國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略舉措。第二，注重創(chuàng)新，科學(xué)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全新發(fā)展階段，需要技術(shù)創(chuàng)新提供支持。第三，找準(zhǔn)定位。自主品牌仍有巨大發(fā)展空間，要守住中低端市場(chǎng)，再向高端市場(chǎng)進(jìn)軍，實(shí)現(xiàn)降本增效。本屆泰達(dá)汽車論壇將匯集全行業(yè)的真知灼見，探索汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。
中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)辛寧表示，受疫情、宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落等影響，2020年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在較大不確定性。以下熱點(diǎn)值得行業(yè)關(guān)注：第一，國(guó)家大力促進(jìn)汽車消費(fèi)，乘用車市場(chǎng)存在哪些市場(chǎng)機(jī)遇，如何在困難與機(jī)遇并存的環(huán)境中尋找更多機(jī)遇是汽車產(chǎn)業(yè)需要思考的問題。第二，雙積分新規(guī)下，新能源汽車產(chǎn)品的升級(jí)策略。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要更好地適應(yīng)我國(guó)發(fā)展新能源汽車的需要，政策引導(dǎo)將對(duì)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)發(fā)揮重要作用。第三，高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的發(fā)展之路。2020年是車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛爆發(fā)成長(zhǎng)的一年，政策支持和基建能力是我國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)。如何做好政策標(biāo)準(zhǔn)與L3級(jí)及以上產(chǎn)品量產(chǎn)的協(xié)同是自動(dòng)駕駛跨越式發(fā)展的關(guān)鍵。
經(jīng)過(guò)15年的積累與沉淀，泰達(dá)汽車論壇見證著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，已經(jīng)打造成為汽車行業(yè)的一張名片。作為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，泰達(dá)汽車論壇不斷開拓進(jìn)取，為產(chǎn)業(yè)政策制定、行業(yè)趨勢(shì)研判、企業(yè)規(guī)劃決策、國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒等各方面提供了有力的智力支撐，搭建起政府、行業(yè)、企業(yè)以及社會(huì)各界全方位交流與合作的廣闊平臺(tái)，形成了豐富的研討成果。歷屆論壇吸引了大量主流媒體踴躍報(bào)道，報(bào)道熱潮中的各類話題引發(fā)了業(yè)界深度思考，推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的研究與改善。
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