中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)7月23日，中國(guó)汽車健康指數(shù)管理中心發(fā)布中國(guó)汽車健康指數(shù)(C-AHI)2020年第一批車型測(cè)評(píng)結(jié)果。參與測(cè)評(píng)的共有5款車型，四款為合資品牌，一款為自主品牌。分別是東風(fēng)日產(chǎn)天籟(2019款2.0L XL舒適版)、上汽通用別克君威(2019款GS 28T尊貴型 國(guó)VI)、一汽-大眾奧迪Q5L(2020款40 TFSI 榮享進(jìn)取型)、一汽豐田RAV4榮放(2020款2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版)以及長(zhǎng)城WEY VV6(2021款2.0T 兩驅(qū)智享+)。
2020年第一批測(cè)評(píng)結(jié)果
在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)測(cè)試中，車內(nèi)苯健康危害指標(biāo)在常溫、光照、通風(fēng)工況下得分率均較高，綜合污染指標(biāo)的扣分點(diǎn)主要集中在光照工況。對(duì)比獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)和四星級(jí)評(píng)價(jià)的車型測(cè)評(píng)結(jié)果，差距主要來(lái)自常溫工況下甲醛健康危害指標(biāo)，但這也并不意味著甲醛無(wú)法管控。測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，部分車型在常溫工況下甲醛散發(fā)量?jī)H為國(guó)標(biāo)限值的10%，即使在高溫工況下甲醛散發(fā)量也較低。
在車內(nèi)氣味強(qiáng)度(VOI)測(cè)試中，絕大多數(shù)車型在常溫和光照工況下車內(nèi)氣味強(qiáng)度和2019年整體測(cè)評(píng)結(jié)果相當(dāng)，但從分析儀的譜圖上來(lái)看，本批測(cè)評(píng)車輛車內(nèi)空氣中對(duì)人體健康危害及高強(qiáng)度氣味物質(zhì)的種類均明顯減小。烷烴(直鏈、支鏈、環(huán)烷烴)類對(duì)健康危害較小的物質(zhì)成為了車內(nèi)VOC物質(zhì)的主要構(gòu)成，雖也檢測(cè)出部分酯類、醚類、醇類化合物，但無(wú)論從種類還是含量上看，均比去年同期測(cè)評(píng)的車型有了較大的改善。
在電磁輻射(EMR)測(cè)評(píng)中，電磁輻射測(cè)評(píng)結(jié)果較去年有明顯提升。與此同時(shí)，健康指數(shù)為響應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切的問(wèn)題，針對(duì)“中控大屏區(qū)”電磁輻射工況，開(kāi)展測(cè)評(píng)研究。研究發(fā)現(xiàn)，本次測(cè)評(píng)車輛中控大屏區(qū)域低頻磁場(chǎng)輻射均在測(cè)量設(shè)備低噪水平，且中控屏幕大小與其低頻磁場(chǎng)輻射大小并無(wú)明顯關(guān)聯(lián)。這說(shuō)明，網(wǎng)絡(luò)流傳的“大屏輻射大，對(duì)身體有害”的說(shuō)法并不科學(xué)。
隨著汽車健康指數(shù)研究的不斷深入，指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程也在進(jìn)一步完善。中國(guó)汽車健康指數(shù)車內(nèi)顆粒物(PM)測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程已經(jīng)在官網(wǎng)上征求意見(jiàn)，并將于近期正式發(fā)布;車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)(VAR)測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程也已經(jīng)通過(guò)數(shù)輪技術(shù)研討和專家評(píng)審，也會(huì)在今年公開(kāi)征求意見(jiàn)，未來(lái)汽車健康指數(shù)測(cè)評(píng)維度將會(huì)更加全面和多元化。
隨著體系測(cè)評(píng)維度的不斷豐富及完善，中國(guó)汽車健康指數(shù)的測(cè)評(píng)結(jié)果將更加全面地揭示車內(nèi)環(huán)境對(duì)人體健康的影響，為消費(fèi)者選車購(gòu)車提供更科學(xué)的參考。中國(guó)汽車健康指數(shù)管理中心主任宮寶利表示：“中國(guó)汽車健康指數(shù)管理中心將進(jìn)一步深化與醫(yī)療、通信、環(huán)保等行業(yè)的持續(xù)交流與深度合作，推進(jìn)車內(nèi)污染物與人體健康關(guān)聯(lián)性研究，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”
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