技術(shù)變革為商用車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，包括智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在內(nèi)的新技術(shù)可以打開產(chǎn)品價值上升的通道，同時也為商用車市場競爭開創(chuàng)了新賽道。
網(wǎng)聯(lián)化一詞最早出現(xiàn)在2016年年底印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，網(wǎng)聯(lián)化成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向之一，在隨后的多項汽車行業(yè)的國家“頂層設(shè)計”中，智能網(wǎng)聯(lián)被多次提及。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來發(fā)展的制高點(diǎn)，未來20年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，到2035年，將占到全球新車市場的25%左右。
多年積累 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)用戶量超百萬
在汽車產(chǎn)業(yè)全速推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化轉(zhuǎn)型升級的時代機(jī)遇下，福田汽車率先開展汽車物聯(lián)網(wǎng)車載終端設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)管理平臺等智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。目前，福田汽車已經(jīng)建起完善的“一云、四互聯(lián)、五智能”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層架構(gòu)。
作為福田工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)重要組成部分，福田車聯(lián)網(wǎng)平臺接入車輛已經(jīng)超過110萬，平臺每日接入數(shù)據(jù)超35億條，每日新增數(shù)據(jù)量超過2.8T。
據(jù)了解，福田車聯(lián)網(wǎng)平臺可以實(shí)現(xiàn)車輛從出廠到報廢的全生命周期檢測，車隊管理者通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為，查看車輛的運(yùn)行軌跡和時間，司機(jī)通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改正駕駛過程中不正確的駕駛習(xí)慣，同時車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以監(jiān)控車輛故障并預(yù)警，避免安全事故的發(fā)生。
同時，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺超1000TB的車聯(lián)網(wǎng)全價值鏈數(shù)據(jù)，為整車廠、經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商等車聯(lián)網(wǎng)平臺及基于車聯(lián)網(wǎng)的金融、物流、UBI保險、后市場、車隊管理等提供全面的大數(shù)據(jù)參考。
在福田車聯(lián)網(wǎng)平臺不斷迭代的過程中，福田汽車不斷研考用戶需求，高效整合，推出了車隊管理、福田遠(yuǎn)程智能醫(yī)生、福田e家等產(chǎn)品和服務(wù)。
在2019年中國商用車創(chuàng)新大會上，福田智科正式發(fā)布了第五代智科超級車隊管理系統(tǒng)，作為智能化汽車解決方案的重要部分，智科超級車隊管理系統(tǒng)經(jīng)歷了多次迭代。第五代超級車隊管理系統(tǒng)在繼承歷代車隊管理系統(tǒng)優(yōu)勢的同時，融合了車輛狀態(tài)管理、大數(shù)據(jù)分析、全周期風(fēng)險監(jiān)管、駕駛安全等多個車隊管理功能。
針對傳統(tǒng)服務(wù)模式下的服務(wù)被動、技術(shù)單一、信息滯后、耗時冗長等痛點(diǎn)與頑疾，福田汽車于行業(yè)內(nèi)前瞻性地發(fā)布福田遠(yuǎn)程智能醫(yī)生，依托智科車聯(lián)網(wǎng)、專家診斷系統(tǒng)、福田e家等平臺優(yōu)勢，通過預(yù)見性診斷、云標(biāo)定(OTA)服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等服務(wù)產(chǎn)品，為用戶提供最貼心的商用車遠(yuǎn)程智能醫(yī)生。
在智能汽車快速發(fā)展的大背景下，福田汽車將以百萬用戶為基礎(chǔ)，繼續(xù)深挖用戶需求，開啟汽車產(chǎn)業(yè)智慧服務(wù)新時代，成為領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。
擁抱5G 賦能多場景信息交互
在2019年上海車展，福田汽車與華為宣布，在車載計算與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能能源、智能制造、云服務(wù)、云計算和信息化等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，這標(biāo)志著福田汽車正式進(jìn)入“云上飛車”時代。
據(jù)了解，在5G技術(shù)加持下，車與車(V2V)、車與人(V2P)、車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車與路(V2R)、車與網(wǎng)絡(luò)(V2N)、車與云(V2C)等技術(shù)將視線快速發(fā)展，同時5G速度快、高穩(wěn)定性和支持高頻傳輸?shù)募夹g(shù)特點(diǎn)使得汽車V2X連接延遲更小，信息交互更為順暢。
在商用車領(lǐng)域，V2X技術(shù)應(yīng)用更多是在車與云平臺的互通互聯(lián)，打通數(shù)據(jù)閉塞。福田汽車憑借著多年的技術(shù)積累和應(yīng)用，能夠?yàn)橛脩籼峁┸囕v駕駛、車隊管理和車生活增值服務(wù)等解決方案，實(shí)現(xiàn)基于“車-車隊-車生活”的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。2018年，福田汽車就獲得了國內(nèi)首張商用車自動駕駛路測牌照。
在疫情特殊期間，福田車聯(lián)網(wǎng)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時監(jiān)測車輛運(yùn)行軌跡，即時數(shù)據(jù)匯總及分析，為車輛快速抵達(dá)疫區(qū)提供科學(xué)幫助，同時還能了解車輛的運(yùn)營狀態(tài)，從后臺到前端為救援物資車輛提供全方位的服務(wù)保障。據(jù)福田車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計，今年1月24日-2月6日期間，湖北地區(qū)運(yùn)營的福田汽車達(dá)到8084輛，累計行駛里程達(dá)到16.5萬公里，作業(yè)時間超74230小時。
面向未來 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)
隨著福田汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)入后百萬時代，福田汽車將繼續(xù)依托大數(shù)據(jù)，構(gòu)建出涵蓋人、車、企業(yè)、市場的完整智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。
對于福田汽車來說，智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)閉環(huán)能夠?qū)崿F(xiàn)用戶數(shù)據(jù)反哺制造，通過對接入車輛的數(shù)據(jù)分析，福田汽車可以獲得用戶對于車輛的需求以及車輛長期運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題，在內(nèi)部構(gòu)建服務(wù)廣大消費(fèi)者的質(zhì)量平臺、營銷平臺、售后平臺。
對于運(yùn)輸企業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)來說，車聯(lián)網(wǎng)獲取的龐大數(shù)據(jù)能夠賦能合作伙伴，使得上下游企業(yè)獲取更為精準(zhǔn)的用戶需求，同時運(yùn)輸企業(yè)也可以通過智能網(wǎng)聯(lián)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營，降低運(yùn)營成本和事故率。
同樣，福田汽車面向未來構(gòu)建的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺也能夠?yàn)橛脩糍x能，成為無數(shù)創(chuàng)業(yè)者的孵化平臺。其中車聯(lián)網(wǎng)平臺可以為用戶提供精準(zhǔn)的車輛運(yùn)維信息，SuperFleet超級車隊管理系統(tǒng)能夠幫助用戶提供全方位數(shù)字化管車服務(wù)，降低車隊管理、運(yùn)營成本、安全成本。
值得一提的是，今年3月發(fā)布的福田遠(yuǎn)程智能醫(yī)生則是將智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺延續(xù)到車輛使用的全生命周期中，為用戶提供預(yù)見性診斷、云標(biāo)定升級、云管家、智能健康檢測等服務(wù)。目前，用戶可以通過福田e家實(shí)現(xiàn)故障提醒、云標(biāo)定、駕駛行為和精準(zhǔn)救援四大功能。
此外，在產(chǎn)品上，福田歐曼自動擋重卡也開啟了物流運(yùn)輸?shù)男聲r代，智能網(wǎng)聯(lián)賦予產(chǎn)品，為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的利益。歐曼自動擋超級重卡搭載福田康明斯發(fā)動機(jī)、匹配采埃孚自動變速箱形成超級動力鏈，能夠更加智能管理油耗，在動力上表現(xiàn)更加強(qiáng)勁、油耗更低;能夠監(jiān)測前方路況，提前做好換擋準(zhǔn)備，專程定制運(yùn)輸場景模式，為卡友們提供舒適進(jìn)化、觸手可及的最優(yōu)體驗(yàn)。
目前，福田汽車已經(jīng)憑借車聯(lián)網(wǎng)平臺、專家診斷系統(tǒng)、福田e家等智能網(wǎng)聯(lián)平臺，形成了完整的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)商用車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)閉環(huán)應(yīng)用的同時，也加速向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。(曉蕓)
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