眼下越來(lái)越多的社區(qū)進(jìn)行封閉式管理，日常服務(wù)社區(qū)的快遞員也被拒之門(mén)外。這隨即帶來(lái)新的問(wèn)題：隨著快遞量越來(lái)越多，小區(qū)門(mén)口普遍出現(xiàn)扎堆取快遞現(xiàn)象，帶來(lái)交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。特殊時(shí)期，快遞到底應(yīng)該怎么送?
小區(qū)門(mén)口 快遞擺攤兒
“您好，快遞到了，麻煩到小區(qū)門(mén)口取一下。”5分鐘的時(shí)間里，順豐快遞員小周撥通了近10個(gè)電話(huà)。小周把快遞車(chē)?yán)锏目旒灰荒贸鰯[在地上，幾十件快遞平鋪在路邊。前來(lái)取快遞的居民越來(lái)越多，低頭尋找著自己的快遞。
“現(xiàn)在出門(mén)大部分時(shí)候都是為了取快遞、取外賣(mài)，但到貨的時(shí)間不一樣，有時(shí)一天要出來(lái)好幾趟。”家住豐臺(tái)區(qū)的王曉月發(fā)現(xiàn)，隨著快遞復(fù)工，之前在網(wǎng)上訂購(gòu)的東西陸續(xù)抵達(dá)，“每次取快遞時(shí)，門(mén)口也會(huì)陸陸續(xù)續(xù)有其他人來(lái)取件，人多了還得排隊(duì)。”
家住通惠家園的陳女士也對(duì)扎堆領(lǐng)快遞現(xiàn)象有點(diǎn)擔(dān)憂(yōu)。“小區(qū)里住戶(hù)多，最近都宅在家里網(wǎng)購(gòu)，造成了小區(qū)門(mén)口一直有很多人聚集。”陳女士每次取快遞時(shí)都會(huì)看到各種快遞車(chē)、外賣(mài)車(chē)扎堆停放，馬路邊的人行道上，快遞堆起了“小山”。
封閉管理 快遞柜閑置
記者走訪(fǎng)多個(gè)社區(qū)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)社區(qū)門(mén)口都貼出了拒絕外來(lái)人員進(jìn)入的提示，一些小區(qū)還向居民發(fā)放了通行證，只能憑證進(jìn)入。即使小區(qū)里面有可以用的快遞柜，快遞員也無(wú)法投遞。
“昨天還讓我們進(jìn)小區(qū)放快遞柜，今天開(kāi)始都不讓放了。”在常營(yíng)地區(qū)配送快遞的一名順豐快遞員介紹，最近又有幾個(gè)社區(qū)實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的封閉管理，目前幾乎沒(méi)有能進(jìn)的社區(qū)了。
不過(guò)，相比快遞員的苦惱，小區(qū)也有自己的苦衷。“現(xiàn)在有很多無(wú)癥狀感染者，就算測(cè)體溫也不保險(xiǎn)，所以只能暫時(shí)不讓外人進(jìn)小區(qū)。”一名小區(qū)門(mén)崗說(shuō)。
社區(qū)發(fā)力 設(shè)暫存點(diǎn)
為了解決快遞扎堆問(wèn)題，一些小區(qū)開(kāi)始設(shè)立取件處，供快遞員暫存快件，但取件環(huán)節(jié)大多無(wú)人監(jiān)管。
家住牡丹園東里的孫女士發(fā)現(xiàn)，隨著小區(qū)實(shí)行更加嚴(yán)格的封閉管理，此前設(shè)在小區(qū)門(mén)內(nèi)的取件架被移到了門(mén)外，快遞員、外賣(mài)員把包裹放在取件架后離開(kāi)，通知小區(qū)居民自行取件。然而，這幾天陸續(xù)有居民反映快遞出現(xiàn)丟失或錯(cuò)拿情況。
“有鄰居在群里說(shuō)丟了每日優(yōu)鮮的水果，有人說(shuō)丟了淘寶的包裹。一個(gè)開(kāi)放的架子擱在路邊，隨便一個(gè)路人拿走了都不知道。”孫女士認(rèn)為，特殊時(shí)期應(yīng)該有更精細(xì)化的管理舉措。比如，可以允許快遞員使用離小區(qū)出入口很近的快遞柜;沒(méi)有快遞柜的，可以將取件架設(shè)在小區(qū)內(nèi)部，讓保安幫忙轉(zhuǎn)遞;或安排物業(yè)對(duì)門(mén)外的取件架進(jìn)行管理，并定期消毒。
目前，一些電商平臺(tái)開(kāi)始與小區(qū)聯(lián)手設(shè)立服務(wù)站，以實(shí)現(xiàn)“無(wú)接觸配送”。近日，物美、多點(diǎn)與房山區(qū)、石景山區(qū)的多個(gè)社區(qū)聯(lián)合設(shè)立了社區(qū)自提點(diǎn)，這些站點(diǎn)設(shè)置方式比較靈活，有的設(shè)置在社區(qū)居委會(huì)，有的設(shè)置在便民超市中，有的直接在室外搭起大棚。
業(yè)內(nèi)人士建議，更多社區(qū)可以建立快遞共享站，在指定位置接收本社區(qū)居民的快遞，并安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。
疫情期間的“最后一公里”問(wèn)題也引起了國(guó)家郵政局的重視。據(jù)了解，郵政管理部門(mén)將協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)出臺(tái)政策，推動(dòng)解決車(chē)輛通行、快遞員進(jìn)小區(qū)投遞智能快件箱等問(wèn)題。
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