給世界最深高鐵站軌道做”B超”
2020-09-16 14:20
本文來源：中國消費者報•中國消費網(wǎng)
作者：董芳忠
在世界文化遺產(chǎn)八達(dá)嶺長城核心區(qū)和老京張鐵路下方，一項震撼世界的工程——八達(dá)嶺高鐵站已經(jīng)投入使用。這座地下102米深的京張高鐵長城站連接北京與張家口，不僅是2022年北京冬奧會的重要交通設(shè)施之一，也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分，連接西北和華北。
為了保護(hù)八達(dá)嶺及延慶地區(qū)的明代長城絕對安全，在一百多米深的地下建成的八達(dá)嶺站，是目前世界上最深的高鐵站，圓拱型的地下隧道彰顯建設(shè)雄偉之美。
日前，北京工務(wù)段對該站及沿線的軌道進(jìn)行了一次特殊的“B超”體檢。這是自去年運營后,首次對軌道大規(guī)模的探傷檢查。此次探傷做業(yè)需要在夜間23：30分至次日5：00分之間進(jìn)行。20多名工人深夜對京張高鐵八達(dá)嶺段進(jìn)行探傷作業(yè)。除了人工手推儀器對軌道探傷外 還使用雙軌探傷儀對京張高鐵進(jìn)行母材探傷和鋼軌探傷，以確保高鐵軌道絕對安全。
中國消費者報記者董芳忠攝影報道
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