中國消費者報訊(記者孟剛)全國首份共享電單車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告《2020年共享電單車出行觀察報告》(以下簡稱《報告》10月15日發(fā)布，數(shù)據(jù)顯示，41%以上的共享電單車用戶日均出行超過2次，平均騎行時速10.9公里，與共享單車等城市慢行交通出行方式互為補充。
據(jù)悉，該報告由武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院大數(shù)據(jù)團隊與美團電單車聯(lián)合撰寫數(shù)據(jù)依據(jù)2019年11月至2020年7月間昆明、長沙、銀川三座城市的出行大數(shù)據(jù)為藍本。
《報告》顯示，在三座樣本城市，用戶平均單次騎行15分鐘，行程2.5公里；騎行時速約10.9公里，不到電動自行車新國標最高限速的一半；隨著時間的推移，高頻用戶占比增長趨勢明顯，一個月內(nèi)累計出行10次以上的高頻用戶占比達到11%，長沙還出現(xiàn)了單日騎行最高13次的用戶。作為日常通勤工具，共享電單車正被越來越多的人使用。
大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，共享電單車和共享單車都合力服務(wù)于用戶的中短距離出行：從單次騎行距離來看，共享單車有80%以上在1.8公里以內(nèi)，共享電單車則80%以上在3.5公里以內(nèi)；用戶傾向于選擇共享單車解決1公里以內(nèi)的出行需求，而針對2公里以上的路程，騎行共享電單車的比例顯著增加，兩者用戶的重合度不足30%，互為補充；共享電單車與共享單車的全程出行速度大致相同，均屬“慢行”范疇；此外，共享電單車5公里以上的騎行占比不足10%，這也與機動車以中長途為主的出行需求產(chǎn)生區(qū)隔。
截至2019年底，我國電動自行車總產(chǎn)量高達4.3億輛，是機動車總產(chǎn)量的1.4倍。報告建議，共享電單車的發(fā)展應(yīng)以更好地滿足用戶出行需求為出發(fā)點，因勢利導(dǎo)，完善路權(quán)，優(yōu)化設(shè)施，加強精細化管理和科學(xué)治理，以適應(yīng)新時期的城市發(fā)展需要。
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