中國(guó)消費(fèi)者報(bào)訊(記者吳博峰)眼下，距離2020年結(jié)束只剩下不到一個(gè)月時(shí)間。汽車(chē)行業(yè)能否完成今年年初定下的目標(biāo)?這一問(wèn)題，有待官方數(shù)據(jù)的解答。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在京發(fā)布最新一期中國(guó)汽車(chē)流通市場(chǎng)最新指數(shù)顯示，今年11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為60.5%，較上月上升6.4個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降兩個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）
伴隨著國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)長(zhǎng)期保持高于榮枯線的“高燒”狀態(tài)。截至目前，已連續(xù)35個(gè)月未回歸到正常值。
不過(guò)，從11月表現(xiàn)來(lái)看，60.5%庫(kù)存預(yù)警指數(shù)是近三年的最低值，體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)觸底反彈的良好發(fā)展趨勢(shì)。
這與今年以來(lái)密集刺激消費(fèi)政策不無(wú)關(guān)系。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各地紛紛出臺(tái)多項(xiàng)促進(jìn)車(chē)市消費(fèi)政策，包括二手車(chē)置換補(bǔ)貼、新能源車(chē)補(bǔ)貼、多個(gè)城市放寬限購(gòu)在內(nèi)多項(xiàng)刺激政策。
11月宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，在“雙11”購(gòu)物節(jié)、2020廣州國(guó)際車(chē)展等活動(dòng)拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求穩(wěn)中向好。此外，海南、新疆、云南等多地出臺(tái)了汽車(chē)消費(fèi)刺激政策，也加速市場(chǎng)回暖。
從分品牌類(lèi)型指數(shù)看，11月份主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，部分車(chē)型供不應(yīng)求；合資、自主品牌為進(jìn)行年末沖刺補(bǔ)庫(kù)，指數(shù)較上月有所上升。
隨著多項(xiàng)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策時(shí)效將到期，加上年底車(chē)企沖量等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的展開(kāi)，預(yù)計(jì)12月銷(xiāo)量環(huán)比上升。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，國(guó)家及地方政府推出的新一輪促消費(fèi)政策，需要一定時(shí)間落實(shí)和釋放，汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)將逐步得以提振。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)持續(xù)上漲。上半年受疫情影響僅5月份二手車(chē)交易量較去年同期略有增長(zhǎng)，進(jìn)入第三季度，全國(guó)交易量由降轉(zhuǎn)升。從8月開(kāi)始，交易量較去年同期均有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，10月，全國(guó)二手車(chē)交易量為147.89萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)16.68個(gè)百分點(diǎn)。
今年1-10月，二手乘用車(chē)銷(xiāo)量以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為主，平均占比48.56%。其次是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，平均占比33.41%，國(guó)三、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛平均占比分別為13.38%和4.57%。國(guó)一排放的車(chē)輛占比僅為0.08%。
隨著國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)輛規(guī)?；M(jìn)入流通市場(chǎng)，會(huì)增加消費(fèi)者購(gòu)車(chē)空間，促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)。
從交易數(shù)據(jù)來(lái)看，10月，二手車(chē)使用年限在3-6年的交易量最多，占比為35.46%，與9月份相比下降4.33個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)占比為24.25%，增長(zhǎng)0.24個(gè)百分點(diǎn)；車(chē)齡在7-10年內(nèi)占比為26.55%，增長(zhǎng)3.71個(gè)百分點(diǎn)；車(chē)齡10年以上占比為13.74%，增長(zhǎng)0.38個(gè)百分點(diǎn)。
全國(guó)解除二手車(chē)限遷政策的逐步推進(jìn)，極大促進(jìn)了二手車(chē)的流通。隨著全國(guó)各區(qū)域二手車(chē)流通的壁壘逐步消除，二手車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)的自由流通越來(lái)越快捷，轉(zhuǎn)籍比例逐年增長(zhǎng)。10月，國(guó)內(nèi)二手車(chē)轉(zhuǎn)籍比例為28.34%，同比增長(zhǎng)3.29個(gè)百分點(diǎn)。
眾所周知，今年上半年，由于市場(chǎng)環(huán)境影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市出現(xiàn)明顯波動(dòng)。尤其是今年一季度，不少車(chē)企市場(chǎng)銷(xiāo)量一度暴跌近80%。不過(guò)，下半年的車(chē)市走勢(shì)良好，已經(jīng)超出了此前業(yè)內(nèi)對(duì)車(chē)市預(yù)計(jì)。
對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示，樂(lè)觀來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量可能保持在同比下滑5%左右的負(fù)增長(zhǎng)。考慮到上半年的疫情特殊因素，這一成績(jī)完全可以接受。
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