中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）隨著汽車市場競爭日趨激烈，打造集高延展性、成本優(yōu)勢、加速迭代等諸多優(yōu)勢于一身的全新平臺(tái)架構(gòu)體系，正成為主流車企的選擇。
一汽奔騰旗下SUV車型奔騰T55牛犇版。資料圖片
3月16日，一汽奔騰旗下SUV車型奔騰T55牛犇版（以下簡稱奔騰T55）正式上市，新車市場售價(jià)區(qū)間為10.49萬-11.29萬元。與以往不同的是，奔騰T55是基于一汽奔騰無限方程FMA平臺(tái)架構(gòu)打造的首款SUV車型。
其實(shí)，消費(fèi)者對(duì)于車企研發(fā)的平臺(tái)架構(gòu)體系并不感到陌生。近年來，主流車企紛紛布局平臺(tái)架構(gòu)。如豐田的TNGA架構(gòu)、大眾汽車的MQB平臺(tái)以及吉利汽車的CMA架構(gòu)。上述車企基于平臺(tái)架構(gòu)打造的量產(chǎn)車型，無論是在車輛外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)核實(shí)力均有明顯提升。
那么，到底什么是FMA平臺(tái)架構(gòu)？基于FMA平臺(tái)架構(gòu)的奔騰T55是否擁有過硬的產(chǎn)品實(shí)力？成為人們關(guān)注的話題。
一汽奔騰認(rèn)為，當(dāng)前，以新生代為主的消費(fèi)群體對(duì)用車生活的更高期待，推動(dòng)了汽車產(chǎn)品從功能型向體驗(yàn)型轉(zhuǎn)變。汽車企業(yè)需及時(shí)滿足消費(fèi)者日益增長的使用需求，這也是一汽奔騰推出FMA平臺(tái)架構(gòu)的初衷。
FMA架構(gòu)匯集了一汽集團(tuán)多年乘用車制造技術(shù)，延續(xù)了奔騰品牌突出的安全性和操控基因，同時(shí)融合了智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助等新技術(shù)，具有安全性、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)等方面優(yōu)勢。
奔騰T55通過八層過濾結(jié)構(gòu)，對(duì)有害氣體及顆粒物進(jìn)行阻隔。資料圖片
為了改善車內(nèi)使用環(huán)境，奔騰T55通過八層過濾結(jié)構(gòu)，對(duì)甲醛、總揮發(fā)性有機(jī)化合物等有害氣體及顆粒物進(jìn)行阻隔，為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)車內(nèi)空氣。
此外，通過三層隔音設(shè)計(jì)及大量降噪材料，怠速工況噪音控制在38分貝；智能語音識(shí)別率達(dá)到98%，響應(yīng)速度及時(shí)，支持空調(diào)控制、車身控制、導(dǎo)航多種功能。
在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域中，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的表現(xiàn)并不盡如人意。對(duì)于一款SUV車型而言，如果沒有充沛的動(dòng)力性能為基礎(chǔ)，即便有著鮮明的運(yùn)動(dòng)化外觀設(shè)計(jì)，也很難讓人對(duì)其越野車的身份認(rèn)同。
不過，奔騰T55并非徒有虛名。該車搭載第三代1.5T智擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率值高達(dá)39.06%，兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，超越多款合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前，消費(fèi)者購車更看重用車、養(yǎng)車時(shí)的服務(wù)?；?ldquo;為用戶出行創(chuàng)造驚喜”的品牌理念，一汽奔騰了推出多種售后服務(wù)政策。據(jù)了解，一汽奔騰將為T55消費(fèi)者提供5年免費(fèi)整車質(zhì)保、5年免費(fèi)機(jī)油、5年道路救援等服務(wù)，同時(shí)還提供免費(fèi)車輛檢測、免費(fèi)車輛清洗等售后服務(wù)，降低消費(fèi)者的養(yǎng)車成本。
今年，一汽集團(tuán)計(jì)劃銷售整車超過400萬輛，同比增長7.9%。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要一汽集團(tuán)所有品牌共同挖掘市場潛在增長點(diǎn)。其中，近年來技術(shù)實(shí)力提升較快的自主品牌，將成為一汽集團(tuán)發(fā)力的重點(diǎn)。在一汽紅旗已展現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢的背景下，一汽奔騰需要加快發(fā)展步伐。奔騰T55的發(fā)布，讓人們看到了一汽奔騰告別過往、走向成熟的變化。
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