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      以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向 合資車企加快智能電動(dòng)布局
      2021-03-22 08:54 本文來源:中國消費(fèi)者報(bào)•中國消費(fèi)網(wǎng) 作者:吳博峰

      中國消費(fèi)者報(bào)廣州訊(記者吳博峰)進(jìn)入2021年,頭部合資車企加速新能源車產(chǎn)品市場(chǎng)化布局。

      3月20日,一汽-大眾旗下首款純電動(dòng)SUV ID.4 CROZZ上市,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99萬-27.99萬元,進(jìn)一步豐富了新能源車產(chǎn)品陣容。作為已連續(xù)兩年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍,ID.4 CROZZ的推出,被外界視為一汽-大眾在真正意義上開啟了電動(dòng)汽車領(lǐng)域新征程。

      一汽-大眾首款純電動(dòng)SUV ID.4 CROZZ。吳博峰 攝

      事實(shí)上,這款車不僅是一汽-大眾首款純電動(dòng)SUV,也是基于專屬造車平臺(tái)打造的首款新能源車。

      此前,一汽-大眾在新能源車領(lǐng)域早有布局,先后向市場(chǎng)投放了四款車型,分別是探岳GTE插電式混合動(dòng)力、新邁騰GTE 插電式混合動(dòng)力、高爾夫·純電和寶來·純電。

      不過,這四款車均基于傳統(tǒng)燃油車型改造而來,也就是人們俗稱的油改電。雖然車企通過這種方式縮短了研發(fā)時(shí)間和成本,但在整車車內(nèi)空間、續(xù)航里程、性能表現(xiàn)等諸多方面都有著不同程度限制,無法讓消費(fèi)者體驗(yàn)到新能源車的全部魅力。

      一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒表示,面對(duì)全新智能電動(dòng)時(shí)代,先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用是提升產(chǎn)品在消費(fèi)市場(chǎng)地位的關(guān)鍵。因此,在品質(zhì)、技術(shù)、智能化等方面都應(yīng)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向,造出更懂消費(fèi)者的純電動(dòng)車。

      一直以來,續(xù)航里程虛高、充電環(huán)節(jié)不便等問題,影響了消費(fèi)者對(duì)新能源車的使用體驗(yàn)感受。對(duì)此,一汽-大眾認(rèn)為,解決消費(fèi)者在使用過程中的核心訴求,是打開消費(fèi)市場(chǎng)的最好方式。

      如今,新造車品牌紛紛涌入,令傳統(tǒng)車企壓力倍增。對(duì)于傳統(tǒng)車企而言,如何將傳統(tǒng)燃油車的造車經(jīng)驗(yàn)帶入到新能源車產(chǎn)品中,是傳統(tǒng)車企多年品牌沉淀的最好表達(dá)。

      那么,ID.4 CROZZ具有哪些產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)?

      首先,ID.4 CROZZ由全新的MEB純電平臺(tái)打造而來。得益于專屬純電平臺(tái)優(yōu)勢(shì),帶來前后50:50合理的整車配重比,加上MEB平臺(tái)五連桿后軸系統(tǒng)、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù),在提升車內(nèi)空間利用率的同時(shí),帶給消費(fèi)者更好的駕控體驗(yàn)。

      ID.4 CROZZ在設(shè)計(jì)之初,就從軟硬件層面對(duì)電池安全做出了防護(hù)。吳博峰 攝

      按照郭永鋒的說法,在多項(xiàng)技術(shù)賦能的背景下,ID.4 CROZZ的車內(nèi)空間發(fā)生了積極變化:原本市場(chǎng)定位于A+級(jí)的車身,能為消費(fèi)者呈現(xiàn)出B級(jí)車的空間感受。

      良好的車內(nèi)空間是滿足消費(fèi)者用車的基礎(chǔ),而車輛在續(xù)航方面的表現(xiàn)才是評(píng)判一輛純電動(dòng)車品質(zhì)的核心要素。

      ID.4 CROZZ配置了高達(dá)84.8千瓦·時(shí)的大容量電池,通過電池管理系統(tǒng)以及可提升30%續(xù)航的CO2熱泵空調(diào)等措施,整車真實(shí)續(xù)航里程達(dá)550公里,以緩解消費(fèi)者的里程焦慮。

      在充電環(huán)節(jié),一汽-大眾聯(lián)合開邁斯在全國布局專屬超充樁,消費(fèi)者通過官方軟件可享受預(yù)約充電、無感支付等充電服務(wù)。據(jù)悉,今年將完成500個(gè)超充站和3000個(gè)超充樁的建設(shè)。除此之外,一汽-大眾還為用戶提供了家用充電盒免費(fèi)上門安裝、一鍵加電等服務(wù)。

      為了提升車輛安全,ID.4 CROZZ在設(shè)計(jì)之初,就從軟硬件層面對(duì)電池安全做出了防護(hù)。在硬件設(shè)計(jì)上,新車從殼體、表面絕緣、及時(shí)斷電等技術(shù)方面,將危險(xiǎn)性降到了最低;同時(shí),一汽-大眾針對(duì)用戶用車過程中可能遇到的各種極端工況,對(duì)電池包進(jìn)行了197項(xiàng)電池實(shí)驗(yàn),確保動(dòng)力電池安全可靠運(yùn)行。

      智能汽車時(shí)代,自然離不開數(shù)字化的專屬服務(wù)。為保障消費(fèi)者全生命使用周期的體驗(yàn),一汽-大眾通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型,搭建了以客戶為中心的全新營(yíng)銷模式,向消費(fèi)者提供線上線下全時(shí)專屬保障。而專屬的用戶小程序——ID. Hub,可以實(shí)現(xiàn)完整的產(chǎn)品信息獲取、預(yù)約試駕和車輛訂購等服務(wù),縮短了人們選購車輛的時(shí)間。

      面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)市場(chǎng),ID.4 CROZZ借助大眾品牌在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的多年影響力,會(huì)比其他車型有著更短的適應(yīng)期。至于它能否復(fù)制大眾系車型在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),在新能源車市場(chǎng)中找到屬于自己的地位,還有待時(shí)間給出答案。

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