中國消費者報北京訊（記者吳博峰）9月28日，以“引新薈智 綠創(chuàng)未來”為主題的2021世界智能網聯汽車大會在北京閉幕。據悉，本次大會全方位呈現全球智能網聯汽車產業(yè)多項前沿成果，引領產業(yè)發(fā)展新趨勢。
作為世界智能網聯汽車大會永久舉辦地，自2018年承辦大會以來，北京市順義區(qū)智能網聯汽車的產業(yè)鏈、產品鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈不斷完善，產業(yè)項目集聚、科技成果轉化等方面不斷深化，打造“人—車—路—云—網—城市”開放協同的創(chuàng)新生態(tài)，“智能網聯汽車創(chuàng)新生態(tài)示范區(qū)”已規(guī)模初現。
2021世界智能網聯汽車大會現場。吳博峰/攝
在2021世界智能網聯汽車大會上，國內外多位嘉賓共話智能網聯汽車戰(zhàn)略、創(chuàng)新等話題。多場專業(yè)化的論壇，議題涉及智能網聯汽車政策標準、新能源車與碳排放、智能芯片與車載系統、自動駕駛與道路安全等10多個產業(yè)熱點。
大會常規(guī)配套的2021中國國際新能源和智能網聯汽車展同樣看點十足。記者了解到，本屆大會的展覽規(guī)模達5萬平方米，依托全產業(yè)鏈，涵蓋了感知、算法、通訊、執(zhí)行和終端等環(huán)節(jié)，設立室內、室外展區(qū)十大專業(yè)展區(qū)，包括“聰明的車”“智慧的路”“靈活的網”等多個主題，吸引了百余家企業(yè)參展。據悉，“云端看車”線上展覽平臺也同步上線，利用3D、AR/VR及其他新的技術手段，打造一體化展覽模式。
近期，受車規(guī)級車載芯片的影響，給全球汽車消費市場帶來較大影響。在本屆大會期間，各方也將目光聚焦于汽車芯片與車載系統，探討智能化和網絡化如何加速全球汽車企業(yè)轉型。
伴隨著汽車產業(yè)“新四化”發(fā)展，由此給汽車定義開發(fā)和集成帶來深遠影響。業(yè)內專家表示，相關半導體企業(yè)應在量產系統解決方案、軟件、功能、安全等方面尋求優(yōu)化解決方案，加快上市時間。
作為主機廠代表，廣汽研究院智能網聯技術研發(fā)中心副主任梁偉強在大會現場表示，智能汽車最大的核心是需要一個先進的架構，新的架構和新的技術發(fā)展拉動芯片和操作系統向高度集成、高性能和高嚴重性的方向迭代。廣汽正在做的車云一體化的集中式的電子電氣架構，主要有三個核心的域控制器組成，將會于后年進行量產，會為消費者帶來全新的智能用車生活。
