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中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道 交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“血管”，是維系正常生產(chǎn)生活、保障構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的基礎(chǔ)設(shè)施。12月24日，市場監(jiān)管總局公布了6起典型案例，涉及重復(fù)收費(fèi)、自立項(xiàng)目收費(fèi)、只收費(fèi)不服務(wù)、繼續(xù)收取取消項(xiàng)目等多種增加運(yùn)輸物流負(fù)擔(dān)的違法違規(guī)行為，以案釋法、以案普法，進(jìn)一步提醒交通領(lǐng)域經(jīng)營者嚴(yán)格依法依規(guī)經(jīng)營，加強(qiáng)價(jià)格自律，共同降低運(yùn)輸物流成本，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

部分機(jī)場違規(guī)收費(fèi)

近年來，國家持續(xù)推進(jìn)民航領(lǐng)域價(jià)格收費(fèi)機(jī)制改革，堅(jiān)持市場決定、放管結(jié)合，當(dāng)前機(jī)場領(lǐng)域收費(fèi)初步形成了政府指導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)相結(jié)合的管理體制。機(jī)場向航空公司收取的航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目、非航空性業(yè)務(wù)重要收費(fèi)項(xiàng)目由政府主管部門確定和調(diào)整，并明確收費(fèi)項(xiàng)目內(nèi)涵。實(shí)踐中，部分機(jī)場經(jīng)營者不遵守有關(guān)收費(fèi)政策，增加航空公司和機(jī)場客戶負(fù)擔(dān)。

案例1：北京首都國際機(jī)場股份有限公司重復(fù)收取橋載設(shè)備操作費(fèi)。2019年1月至2020年12月，當(dāng)事人向航空公司提供廊橋橋載設(shè)備服務(wù)，除按規(guī)定收取電源機(jī)組費(fèi)和空調(diào)機(jī)組費(fèi)外，另按100元/次的標(biāo)準(zhǔn)收取橋載設(shè)備空調(diào)電源操作費(fèi)，共計(jì)收取2790.19萬元。目前，當(dāng)事人已退還全部多收費(fèi)用2790.19萬元。此外，退還保證金1205萬元，減輕機(jī)場客戶現(xiàn)金流負(fù)擔(dān)。

案例2：中國航空油料有限責(zé)任公司西安分公司自立項(xiàng)目收取燃油保管費(fèi)、出車費(fèi)、質(zhì)量檢查費(fèi)。當(dāng)事人在銷售航空燃油過程中，在規(guī)定的航空煤油進(jìn)銷差價(jià)外，自立收費(fèi)項(xiàng)目，按照30元/噸·天的標(biāo)準(zhǔn)收取燃油保管費(fèi)、750元/次的標(biāo)準(zhǔn)收取出車費(fèi)、3000元/次的標(biāo)準(zhǔn)收取質(zhì)量檢查費(fèi)。2019年1月至2020年5月，共計(jì)收取65.37萬元。當(dāng)事人行為違反《價(jià)格法》第十二條規(guī)定，市場監(jiān)管部門已立案調(diào)查。

部分鐵路企業(yè)違規(guī)收費(fèi)

考慮到我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展階段、價(jià)格形成機(jī)制等特點(diǎn)，國鐵集團(tuán)對部分由市場調(diào)節(jié)的鐵路運(yùn)輸運(yùn)雜費(fèi)實(shí)行清單管理，并對收費(fèi)項(xiàng)目內(nèi)涵予以明確。同時(shí)，明令取消部分收費(fèi)項(xiàng)目，降低企業(yè)鐵路運(yùn)輸成本。但部分鐵路經(jīng)營者通過拆分、打包等方式，規(guī)避政策規(guī)定，超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，或以服務(wù)費(fèi)名義繼續(xù)收取明令取消的項(xiàng)目。

案例3：中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)、收取明令取消的項(xiàng)目。當(dāng)事人在提供貨車修理服務(wù)過程中，未按照規(guī)定對貨車修理清算單價(jià)實(shí)行差異化調(diào)整，直接按照上限價(jià)格收取，2019年1月至2021年3月，超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)150萬元。當(dāng)事人與企業(yè)簽訂協(xié)議提供車輛技術(shù)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容與已明令取消的過軌技術(shù)檢查費(fèi)一致。2019年1月至2021年4月，以車輛技術(shù)服務(wù)費(fèi)的名義收取過軌技術(shù)檢查費(fèi)920.50萬元。當(dāng)事人行為涉嫌違反《關(guān)于治理亂收費(fèi)的規(guī)定》，目前已立案調(diào)查。

案例4：中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司收取明令取消的項(xiàng)目。依據(jù)有關(guān)文件規(guī)定，車輛技術(shù)交接維護(hù)費(fèi)和過軌技術(shù)檢查費(fèi)屬于明令取消的收費(fèi)項(xiàng)目。當(dāng)事人向某專用線企業(yè)提供鐵路車輛狀況安全技術(shù)檢查服務(wù)中，收取車輛技術(shù)交接維護(hù)費(fèi)共計(jì)261.57萬元。向23家企業(yè)收取過軌技術(shù)檢查費(fèi)共計(jì)26.62萬元。當(dāng)事人行為涉嫌違反《關(guān)于治理亂收費(fèi)的規(guī)定》，目前已立案調(diào)查。

部分港口企業(yè)違規(guī)收費(fèi)

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國家針對港口環(huán)節(jié)收費(fèi)出臺了一系列優(yōu)惠減免政策，目的在于減輕整個(gè)港口產(chǎn)業(yè)鏈尤其是終端企業(yè)的負(fù)擔(dān)。但在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)，有的經(jīng)營者未落實(shí)收費(fèi)優(yōu)惠減免政策，導(dǎo)致政策紅利未及時(shí)傳導(dǎo)至終端企業(yè)；有的經(jīng)營者只收費(fèi)不服務(wù)，額外加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。上述行為不僅在微觀上影響了中小企業(yè)的生存發(fā)展，在宏觀上也影響了我國口岸營商環(huán)境的優(yōu)化。

案例5：裕佳昌（上海）國際物流有限公司只收費(fèi)不服務(wù)。2020年5月至8月，當(dāng)事人在開展集裝箱清洗服務(wù)過程中，對部分集裝箱未提供水洗或者化洗服務(wù)而收取污箱費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未水洗20英尺集裝箱、40英尺集裝箱分別為240個(gè)和162個(gè)，未化洗20英尺集裝箱、40英尺集裝箱分別為97個(gè)和51個(gè)，多收價(jià)款共計(jì)6.69萬元。當(dāng)事人行為違反《價(jià)格法》第十四條的規(guī)定，市場監(jiān)管部門責(zé)令改正，當(dāng)事人退還多收價(jià)款6.69萬元，并處罰款20.07萬元。

案例6：五礦物流浙江有限公司未落實(shí)國家港口降費(fèi)政策。2020年3月至12月，當(dāng)事人未落實(shí)疫情期間貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)減免20%的優(yōu)惠政策，違規(guī)多收港口設(shè)施保安費(fèi)和貨物港務(wù)費(fèi)9.40萬元。當(dāng)事人行為違反《價(jià)格法》第十二條的規(guī)定，除46元因特殊原因未完成退款以外，當(dāng)事人已退還其余多收價(jià)款。市場監(jiān)管部門責(zé)令改正，沒收未退還的46元，并處罰款20萬元。（鞠聞）