中國消費者報報道（記者吳博峰）4月1日起，公安部發(fā)布《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）將正式實施。據(jù)悉，《規(guī)定》主要圍繞深化駕駛證管理改革，新推出多項駕駛證相關便民措施，調(diào)整駕駛證申領考試內(nèi)容和項目，優(yōu)化駕駛證申領、考試、監(jiān)管、檔案管理等一系列內(nèi)容。
機動車駕考新規(guī)實施，在優(yōu)化考試流程和項目的同時，更方便車主申請駕照與辦理駕照業(yè)務。
吳博峰/攝
眾所周知，首次申領或增駕的駕駛證都有12個月的實習周期。在此期間，駕駛人由于是“實習”身份，所以存在不能單獨上高速公路、扣分額度限制等約束限制。而《規(guī)定》對增駕的駕駛證取消了實習期規(guī)定。這就意味著，4月1日起，增駕準駕車型，如C1增駕B類或A類駕照后再無12個月的實習期。
對此，國家車輛駕駛安全工程技術研究中心專家委員會副主任范立對《中國消費者報》記者表示，與剛剛獲取駕照的駕駛者身份不同，申請增駕的駕駛員都擁有較為豐富的駕駛經(jīng)驗，所以新政將兩者身份區(qū)分開，可更有針對性地為駕駛者提供便捷服務。
根據(jù)以往規(guī)定，駕駛人在周期內(nèi)被扣12分，需扣留駕駛者，并重新參加科目一考試，成績合格后才能再次獲得駕駛資格。同時，被扣24分以上，駕駛者需重考科目一和科目三。而新修訂的《規(guī)定》，對扣分規(guī)則進行了修改：駕駛人累積記分滿36分的，應當在道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試合格后，按照要求預約參加場地駕駛技能（科目二）和道路駕駛技能考試（科目三）。
駕考規(guī)則變化，開車經(jīng)常違章被扣分的駕駛人需要引起高度注意。
一直以來，在所有駕照類型中，小型汽車C1（手動擋）駕照因這種駕照幾乎可以駕駛所有的小型汽車，使用也最為廣泛。而《規(guī)定》的出臺，則進一步對小型汽車C1駕照進行調(diào)整。
本月起，小型自動擋汽車C2增駕小型汽車C1，只需要考科目二和科目三，取消了科目一和科目四的理論知識。此外，將小型自動擋汽車C2的科目二考試項目進行優(yōu)化，取消了坡道定點停車和起步的項目，保留“倒車入庫、側方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎”，但小型汽車C1駕照的考試項目未發(fā)生變化。
值得注意的是，《規(guī)定》還首次明確了對代替他人考試的懲罰。對于持有駕照的人，若發(fā)現(xiàn)代替他人考試，將直接注銷駕照。對于尚未持有駕照的人，若三年內(nèi)有代替他人考試的行為，則不得申請機動車駕駛證。
2020年10月，公安部宣布取消申請小型汽車駕駛證70周歲年齡上限。為更好適應社會發(fā)展需求，《規(guī)定》增設相應要求，年齡在70周歲以上的人群申請駕照，除了正常的體檢項目外，還額外增加了記憶力、判斷力、反應力等能力測試，同時70周歲以上的駕駛人在審驗時，也需要進行以上能力測試。
近年來，隨著人們自駕旅行需求的增加，房車消費被越來越多的消費者所接受。中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會數(shù)據(jù)顯示，去年，我國自行式旅居車年銷量達12582臺，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛，呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。
針對這一趨勢，《規(guī)定》新增了準駕車型“輕型牽引掛車（C6）”，要求申領輕型牽引掛車（C6）準駕車型的，年齡要在20周歲以上，60周歲以下。
范立介紹，初次申領駕駛證的駕駛人不可以直接申領C6，駕駛人需通過增加準駕車型來獲取。與此同時，申請增加C6準駕車型的，需要已經(jīng)取得駕駛小型汽車、小型自動擋汽車準駕車型資格一年以上才可以增駕。準駕車型為A2的，是準予駕駛C6準駕車型的，無需單獨申請。
另外，原持有A2準駕車型駕駛證，因滿60周歲或自愿降級已注銷A2駕駛證，現(xiàn)在還有駕駛輕型牽引掛車需求的，無需考試，可直接申請簽注C6準駕車型駕駛資格。60周歲以上、70周歲以下人員需通過能力測試后方可申請增駕C6。“由于牽引拖掛房車的駕駛操作和人們熟悉的乘用車有較大區(qū)別，尤其在并線和拐彎道路時，所以建議車主要提前對車輛和經(jīng)過充分的練習和適應后再駕車上路，確保安全。”
