中國消費(fèi)者報北京訊（記者吳博峰）日前，由汽車評價研究院主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會參與的“地平線杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價結(jié)果暨中國智能汽車品牌高峰論壇在京舉行。與會專家認(rèn)為，智能汽車將出現(xiàn)在社會交互場景中，隨著高精度地圖的發(fā)展，車路協(xié)同將成為智能交通的發(fā)展趨勢，車企圍繞著智能汽車的場景化解決方案大有可為。
近年來，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車企業(yè)頻頻向智能汽車領(lǐng)域發(fā)力，主流車企均推出具備智能化的車型，消費(fèi)者對于智能汽車的關(guān)注度正在迅速提高。
主流車企均推出具備智能化的車型。資料圖片
在本屆論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民表示，此次評價過程一切圍繞消費(fèi)者的真實(shí)訴求構(gòu)建起專業(yè)的評價體系和形式。同時結(jié)合業(yè)內(nèi)人士的專業(yè)知識，從而在智能控制、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等多個方面促進(jìn)了中國智能汽車的快速迭代與發(fā)展。通過此類專業(yè)測試，能快速檢驗(yàn)智能汽車的綜合實(shí)力，倒逼汽車企業(yè)關(guān)注消費(fèi)者用車需求。在市場各方的努力下，我國汽車智能化水平有望保持全球領(lǐng)先地位。
智能汽車掀起的巨浪承載席卷全球汽車消費(fèi)市場，近一年來全球車企的智能化轉(zhuǎn)型升級，全產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新正在顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，也讓百年汽車業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。中國發(fā)明協(xié)會副理事長賀振福表示，隨著新能源、信息通訊、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車制造加速融合，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來全新變革，向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利申請達(dá)135.4萬件，呈快速增長態(tài)勢。而發(fā)明專利的增多，意味著智能汽車邁入了高速增長階段。
不過，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明專利激增的背后，實(shí)際轉(zhuǎn)化率卻始終維持在低位徘徊。據(jù)賀振福介紹，遺憾的是，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利實(shí)際轉(zhuǎn)化率僅為20%左右，最終投入量產(chǎn)進(jìn)入消費(fèi)市場的更是只有5%。未來，如何促進(jìn)科技成果得以實(shí)際運(yùn)用，讓科技成果真正落地化發(fā)展，對促進(jìn)智能汽車發(fā)展具有重要意義。
工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，搭載L2級自動駕駛技術(shù)的乘用車新車市場滲透率達(dá)到20%，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試總里程超過500萬公里。對此，汽車評價研究院院長李慶文表示：“盡管我國智能汽車發(fā)展取得了一些成績，但這僅僅是起步階段，智能汽車產(chǎn)品還有很多不完善的地方，未知的領(lǐng)域和變化還存在很多變數(shù)。對于有著良好發(fā)展基礎(chǔ)的國內(nèi)汽車市場而言，應(yīng)順應(yīng)世界汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革大趨勢，客觀理性評價智能汽車創(chuàng)新階段性的進(jìn)展和突破成果，洞察智能汽車市場的發(fā)展趨勢，敏捷判斷智能汽車即將成為消費(fèi)者追逐的熱點(diǎn)。
智能汽車的出現(xiàn)，在很大程度上改變了人們的出行生活，汽車再也不是簡單的交通工具，而是被賦予了更多含義。清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院黨委書記王建強(qiáng)在論壇上表示，此前受技術(shù)層面的局限影響，傳統(tǒng)汽車研發(fā)模式不能滿足人們的用車需求，智能系統(tǒng)與人、車、路關(guān)系很難協(xié)調(diào)。智能汽車要邁向高等級的自動駕駛需要強(qiáng)化統(tǒng)一性、自適應(yīng)性、自學(xué)習(xí)的發(fā)展思路，來提升車輛的智能水平和適應(yīng)能力。
中國人工智能學(xué)會副秘書長馬楠在論壇現(xiàn)場表示，交互是人類社會形成共同認(rèn)知的一個基礎(chǔ)，智能交互是人機(jī)行為協(xié)同的重要保障。對于智能汽車而言，研究的重點(diǎn)是讓車要更懂得人的想法，能交互、會學(xué)習(xí)、可信任。人工智能是自動駕駛的技術(shù)核心，自主駕駛加上智能交互，未來發(fā)展目標(biāo)使汽車成為一個可交互的輪式機(jī)器人。
據(jù)悉，中國智能汽車年度車型評價創(chuàng)立于2019年，評價以專家為主導(dǎo)，消費(fèi)者體驗(yàn)為特征。每年的智能汽車年度車型評價，不僅是對當(dāng)年智能汽車市場發(fā)展的總結(jié)，也是智能汽車觀點(diǎn)和新思路碰撞的舞臺。2021年12月，評委會進(jìn)行了年度車型評價及實(shí)測，最終20款市場熱銷車型接受評委會的嚴(yán)苛評測。
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