中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者桑雪騏）2月6日，愛(ài)瑪聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院推出兩輪電動(dòng)車(chē)首個(gè)基于用戶(hù)真實(shí)駕駛工況的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)摩托車(chē)用戶(hù)工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方法》）。相關(guān)專(zhuān)家表示，這一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛、精準(zhǔn)程度更高。
愛(ài)瑪聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。資料圖片
據(jù)介紹，愛(ài)瑪聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院推出的《辦法》，其基于用戶(hù)實(shí)際駕駛工況測(cè)試而來(lái)，不僅更加接近用戶(hù)真實(shí)騎行條件，其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛、精準(zhǔn)程度也大幅提高，通過(guò)《辦法》測(cè)試出的產(chǎn)品續(xù)航里程將更為接近用戶(hù)真實(shí)使用續(xù)航里程。
《辦法》的試驗(yàn)方法是基于實(shí)際用戶(hù)駕駛后臺(tái)數(shù)據(jù)及測(cè)試人員模擬用戶(hù)駕駛里程共6300多萬(wàn)公里綜合分析制定，模擬用戶(hù)實(shí)際生活中駕駛電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的時(shí)速、路況、停車(chē)等多種工況進(jìn)行里程測(cè)試。據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，基于該標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的續(xù)航里程比行業(yè)常用的等速法測(cè)試結(jié)果減少30%—40%。
此外，《辦法》定義的測(cè)試工況中還包括城市工況、鄉(xiāng)村工況和綜合工況，涵蓋了不同的用戶(hù)使用場(chǎng)景，打破行業(yè)常用的等速里程試驗(yàn)方法，還原用戶(hù)真實(shí)使用的電動(dòng)兩輪車(chē)的續(xù)駛里程。
在《方法》推出的同時(shí)，愛(ài)瑪還發(fā)布了新一代引擎技術(shù)系統(tǒng)——引擎5，及其搭載全新技術(shù)首款車(chē)型——愛(ài)瑪指揮官2023。其中，引擎5為行業(yè)首個(gè)主打“百公里，真續(xù)航”的技術(shù)系統(tǒng)，標(biāo)志著行業(yè)將邁入精準(zhǔn)續(xù)航時(shí)代。
愛(ài)瑪推出新一代引擎5技術(shù)。資料圖片
為保證在綜合路況條件下仍能實(shí)現(xiàn)真正的“百公里，長(zhǎng)續(xù)航”，愛(ài)瑪此次推出的新一代引擎技術(shù)系統(tǒng)——引擎5，通過(guò)四大關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)突破，彌補(bǔ)了消費(fèi)者在騎行過(guò)程中產(chǎn)生的大量能量損耗，同時(shí)結(jié)合產(chǎn)品端的全維度智能化升級(jí)，用戶(hù)體驗(yàn)也迎來(lái)全面提升。
據(jù)了解，引擎5技術(shù)系統(tǒng)的四大關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)突破體現(xiàn)在三電系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)。其中，基于對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)用戶(hù)使用場(chǎng)景的思考，愛(ài)瑪提出了全新的電機(jī)解決方案，即針對(duì)國(guó)內(nèi)各類(lèi)地形地貌，開(kāi)發(fā)出更適合平原地形的靜音電機(jī)、可實(shí)現(xiàn)15.2°最大爬坡角度的山地版爬山虎電機(jī)，以及在高速續(xù)航時(shí)，電機(jī)效率更高的大動(dòng)力版凸機(jī)電機(jī)。
同時(shí)，愛(ài)瑪金標(biāo)電池在材質(zhì)、工藝、結(jié)構(gòu)方面實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，不僅能量密度提升，還擁有壽命更長(zhǎng)、支持快充、更耐低溫等優(yōu)勢(shì)。愛(ài)瑪自主研發(fā)的蔚藍(lán)控制器更是采用了Autosar軟件架構(gòu)、扭矩控制策略架構(gòu)等國(guó)際領(lǐng)先的汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù)，結(jié)合低耗能燈具、低滾阻輪胎、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、低電阻布線(xiàn)等節(jié)能技術(shù)，使能源和動(dòng)力系統(tǒng)的效率得到充分發(fā)揮。
而作為引擎系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)的核心支撐，愛(ài)瑪首個(gè)立體造車(chē)新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車(chē)架構(gòu)參考了汽車(chē)行業(yè)架構(gòu)邏輯，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力控制、能源管理、智能生態(tài)、出行安全、品質(zhì)可靠、設(shè)計(jì)美學(xué)等6大系統(tǒng)的緊密協(xié)同。
值得一提的是，愛(ài)瑪在智能化方面實(shí)現(xiàn)了“人-車(chē)-機(jī)-盔-云”的愛(ài)瑪智能生態(tài)。自2023年起，愛(ài)瑪引擎5也將全系標(biāo)配智能化。而上述全新技術(shù)都將首次搭載在愛(ài)瑪指揮官2023車(chē)型上。
官方微信公眾號(hào)
官方微博
