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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）6月16日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)車(chē)展暨新能源車(chē)博覽會(huì)在廣東省深圳市開(kāi)幕。作為粵港澳大灣區(qū)車(chē)展配套峰會(huì)，“2023未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)先行者大會(huì)）于當(dāng)天同步舉行。據(jù)悉，本屆先行者大會(huì)以“CoEVO同步先行”為主題，由深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)、深圳市交通運(yùn)輸局、深圳市工業(yè)和信息化局及深圳市坪山區(qū)人民政府指導(dǎo)，深圳市聯(lián)合車(chē)展管理有限公司主辦。

隨著綠色出行理念逐漸深入人心，智能化和信息化的需求加速打破產(chǎn)業(yè)邊界，重構(gòu)“新四化”語(yǔ)境下的價(jià)值鏈成為交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要加速點(diǎn)。以先行者大會(huì)舉辦地深圳市為例，去年深圳市汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)達(dá)125.1%，當(dāng)?shù)毓?、出租?chē)、網(wǎng)約車(chē)電動(dòng)化率達(dá)到100%。

近年來(lái)，以電動(dòng)智能化為主要特征的汽車(chē)技術(shù)革命，顛覆了百余年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展格局。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)化是搶占未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的制高點(diǎn)。

目前，我國(guó)新能源車(chē)保有量突破1500萬(wàn)，在汽車(chē)“新四化”浪潮中，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑搶得了發(fā)展先機(jī)。中國(guó)工程院院士孫逢春表示，在智能化革命中，中國(guó)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展2.0時(shí)代。

前不久，ChatGPT以?xún)A覆之勢(shì)的話題熱度涌入大眾視野，一時(shí)間，基于AI大模型的延伸發(fā)展與應(yīng)用討論席卷整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，短短半年時(shí)間就已進(jìn)行了四次大版本迭代，交互變革悄然而至。

一直以來(lái)，汽車(chē)是人工智能及交互科技商用的重要陣地，隨著web3.0定義的逐漸延伸，AI大模型與信息交互算法處理又將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)怎樣的變革，本屆先行者大會(huì)特別就此趨勢(shì)舉辦了專(zhuān)場(chǎng)論壇討論。

智能綠色車(chē)輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)認(rèn)為，AI大模型在處理文本、獲取和加工數(shù)據(jù)、建立場(chǎng)景的訓(xùn)練和迭代方面的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)對(duì)人機(jī)交互智能化和智能駕駛方面起到加速推動(dòng)作用。目前，汽車(chē)領(lǐng)域?qū)τ诖竽Ｐ偷膽?yīng)用還處于初期嘗試階段，后續(xù)仍需基于云平臺(tái)進(jìn)行打通，向深層領(lǐng)域應(yīng)用推進(jìn)仍任重道遠(yuǎn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率接近30%，這意味著新能源車(chē)的擴(kuò)張將繼續(xù)提速，用戶(hù)群體也會(huì)從嘗鮮者向主流消費(fèi)人群轉(zhuǎn)變，即用戶(hù)需求也將從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值導(dǎo)向。憑借快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模，新能源賽道吸引了越來(lái)越多企業(yè)進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈行業(yè)的“內(nèi)卷”氛圍已經(jīng)蔓延。

聚焦行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)，聚焦熱點(diǎn)，相關(guān)政、產(chǎn)、學(xué)、研、企等多方“先行者”分享不同視角下專(zhuān)業(yè)、客觀、深度的觀點(diǎn)與想法，碰撞洞察潛在趨勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集賦能，引領(lǐng)和推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)和出行產(chǎn)業(yè)下一階段的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。