中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者王小月）借由我國(guó)首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)滑板車(chē)通用技術(shù)規(guī)范》的正式發(fā)布，10月19日，新華網(wǎng)聯(lián)合該標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)企業(yè)九號(hào)公司在京舉辦了“科技賦能短交通行業(yè)新場(chǎng)景”主題研討會(huì)，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部副主任楊麗、無(wú)錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院副院長(zhǎng)周瀅、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞、新華網(wǎng)首席營(yíng)銷(xiāo)官徐明偉，以及九號(hào)公司CTO劉淼共同出席會(huì)議，并就短交通產(chǎn)業(yè)當(dāng)前國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及未來(lái)發(fā)展預(yù)期進(jìn)行了探討。
“短途交通”又被稱(chēng)為“微型交通”，指一系列非燃油類(lèi)型的小型、輕型車(chē)輛，時(shí)速通常低于25公里（部分國(guó)家對(duì)速度會(huì)有額外限制）。產(chǎn)品類(lèi)型主要包括自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)助力自行車(chē)等。
劉淼表示，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，將進(jìn)一步提升中國(guó)短交通產(chǎn)業(yè)全球化、規(guī)范化發(fā)展，并依托行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，讓短途出行產(chǎn)品作為未來(lái)城市智慧交通神經(jīng)末梢的重要組成部分，成為解決人們通勤“最后一公里”、緩解城市交通擁堵等問(wèn)題的有效解決方案。
“綠色出行、慢行交通、微出行以及‘短交通’這些創(chuàng)新概念正在興起，而自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)作為我們常見(jiàn)的綠色交通代步工具，在這些場(chǎng)景中發(fā)揮了重要作用?！眲⑺匚耐瑯訉?duì)短交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示關(guān)注，“隨著科技進(jìn)步，我們要讓自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)等與這些概念結(jié)合得更加緊密，讓行業(yè)在新時(shí)代里繼續(xù)繁榮。”
在熊燕舞看來(lái)，在交通運(yùn)輸體系里，短交通類(lèi)似于慢行交通系統(tǒng)，以時(shí)速20公里以?xún)?nèi)的電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)為主，輕便、自由、潮酷，可以通勤，可以跟公交、地鐵進(jìn)行接駁。這種出行工具在慢行交通系統(tǒng)里有不少應(yīng)用場(chǎng)景，可以和自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、步行搭配使用，減少私人汽車(chē)過(guò)度使用，緩解停車(chē)難、擁堵痛、污染大、排放多等難題。
正是憑借良好的市場(chǎng)預(yù)期，疊加我國(guó)作為電動(dòng)滑板車(chē)出口大國(guó)，該產(chǎn)業(yè)近年來(lái)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。但由于行業(yè)長(zhǎng)期缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)良莠不齊，嚴(yán)重制約行業(yè)發(fā)展。今年8月，由無(wú)錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院和九號(hào)公司主導(dǎo)起草的我國(guó)首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)，有望解決行業(yè)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的局面，推動(dòng)行業(yè)從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)走向合規(guī)高質(zhì)量發(fā)展。
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