中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）6月1日，在第二十八屆粵港澳大灣區(qū)車展舉辦同期，以“爭(zhēng)流”為主題的 2024（第二屆）未來(lái)汽車先行者大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“大會(huì)”）暨首屆中國(guó)新能源汽車科技展在廣東省深圳市舉行。據(jù)悉，本屆大會(huì)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司主辦。
2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬(wàn)輛歷史性大關(guān)，并以491萬(wàn)輛的出口量穩(wěn)坐全球第一汽車出口國(guó)?！爸袊?guó)新能源汽車發(fā)展迅速，銷量連續(xù)九年居世界首位，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主導(dǎo)力量?！敝袊?guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，以事實(shí)和數(shù)據(jù)闡述了我國(guó)新能源車的崛起，是以先進(jìn)的技術(shù)與用戶價(jià)值為基礎(chǔ)，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勝劣汰自然的選擇。
其中，作為新能源車主要推廣城市，深圳表現(xiàn)尤為搶眼。據(jù)介紹，去年深圳新能源車產(chǎn)量173萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%。深圳已形成涵蓋整車、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、自動(dòng)駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈和完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。此外，深圳還率先實(shí)現(xiàn)了公交、出租、網(wǎng)約車全面電動(dòng)化，充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)先。
科技，是打造新能源和智能汽車卓越用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新能力，也是當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和參與全球競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。今年，新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)的變革持續(xù)深化。面向科技，各種“黑科技”日新月異，推動(dòng)汽車產(chǎn)品性能、功能、體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)全面深化，花式“內(nèi)卷”；面向消費(fèi)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速步入“重塑期”。在此背景下，汽車行業(yè)紛紛搶先探索發(fā)展前路，并在用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品營(yíng)銷、市場(chǎng)布局等領(lǐng)域持續(xù)爭(zhēng)流向上。
在此大會(huì)上，一家新造車品牌負(fù)責(zé)人表示 ：“為了提升車輛的科技屬性，讓消費(fèi)者享受到獨(dú)特的用車感受，智駕技術(shù)全棧自研會(huì)成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。其中，高級(jí)別車規(guī)芯片性能表現(xiàn)直接決定著整車智能化水平?！?/p>
全棧自研，或結(jié)盟合力，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面向科技打造出堅(jiān)實(shí)的科技樹底座。人工智能等前沿科技快速部署落地，為面向未來(lái)的全球化競(jìng)爭(zhēng)和引領(lǐng)爭(zhēng)取到顯著的優(yōu)勢(shì)。
某科技公司創(chuàng)始人表示，目前高速輔助駕駛產(chǎn)品在中國(guó)道路上已跑1.6億公里，用戶使用比例超過(guò)40%。智能駕駛的技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素，從軟件變成了數(shù)據(jù)：人工智能只有一個(gè)定律，就是“規(guī)?！?。一定要有大量數(shù)據(jù)，更大體量的模型，才能“大力出奇跡”。
在大模型之外，也有廠商利用更全面的科研和工程體系能力，積極打造“全場(chǎng)景”智能，并借此成功打造了一系列銷量力壓傳統(tǒng)國(guó)際豪華品牌的高端“爆款”產(chǎn)品。
目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈體系正隨著產(chǎn)業(yè)整體的高質(zhì)量發(fā)展面臨重構(gòu)。一方面，以整車品牌為主體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；另一方面，隨著各種新質(zhì)生產(chǎn)力主體的加入和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部更廣泛的合作協(xié)同，產(chǎn)業(yè)整體活力和競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增，并開始通過(guò)多種形式的國(guó)內(nèi)外合作，向海外擴(kuò)散影響力和領(lǐng)導(dǎo)力。
面對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大低效內(nèi)卷的問(wèn)題，一方面需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量提升和可持續(xù)發(fā)展來(lái)破局；另一方面，出海是國(guó)內(nèi)汽車破局的必由之路，要堅(jiān)持質(zhì)量第一，抱團(tuán)出海，形成產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)如今，在流量為王的短視頻直播時(shí)代，“被看見(jiàn)、被聽(tīng)見(jiàn)、被理解、被認(rèn)同”是一種全新的能力，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的“長(zhǎng)板”，對(duì)傳統(tǒng)車企造成了較大沖擊。它甚至將很大程度地決定，過(guò)剩產(chǎn)能面臨出清的行業(yè)“洗牌”中，未來(lái)車企市場(chǎng)地位的座次。
科技，是競(jìng)爭(zhēng)力的底座；未來(lái)，是行業(yè)共同的愿景和征途；市場(chǎng)，是滿足用戶需求、解決用戶痛點(diǎn)的手段，也是檢驗(yàn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)“成色”的“試金石”。經(jīng)過(guò)幾年不斷探索迭代，作為粵港澳大灣區(qū)車展的有機(jī)組成部分，未來(lái)汽車先行者大會(huì)通過(guò)創(chuàng)新的議程和業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的議題設(shè)置，以“面向科技、面向未來(lái)、面向市場(chǎng)”為產(chǎn)業(yè)剖面，聚焦于備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，致力于通過(guò)創(chuàng)新傳播凝聚業(yè)內(nèi)外的關(guān)注和共識(shí)，構(gòu)筑行業(yè)影響力的前沿陣地。而首屆中國(guó)新能源車科技展的舉辦，也為新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)各界打破邊界，賦能汽車市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。
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