中國消費(fèi)者報北京訊（記者吳博峰）10月12日，在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，中保研汽車技術(shù)研究院（以下簡稱中保研）發(fā)布了第18期汽車零整比體系指標(biāo)研究成果（數(shù)據(jù)采集日期為2024年6月30日）。本期發(fā)布的具體指標(biāo)包括具有汽車市場代表性的100款樣本車型的汽車零整比系數(shù)、汽車零整比100指數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)、單件零整比的測算結(jié)果以及70款新能源樣本車型的外觀燈零整比、動力電池包單件零整比、單位能量電池包價格的測算結(jié)果。
汽車零整比100指數(shù)變化趨勢圖
第18期樣本車型“汽車零整比100指數(shù)”較上期小幅下降，“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”較上期上漲。本期樣本車型“汽車零整比100指數(shù)”為367.39% ，較上期下降0.62個百分點(diǎn)，降幅為0.17%；本期100款樣本車型中更新的32款樣本車型汽車零整比系數(shù)均值為362.49%，是本期零整比100指數(shù)下降的主要原因。
據(jù)悉，本期樣本車型與保險賠付相關(guān)的“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”為19.47，較上期增加0.59，漲幅為3.13%；本期100款樣本車型中更新的32款樣本車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為19.38，原68款樣本車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為19.51，共同拉動本期常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)上漲。近三年，反映汽車后市場維修成本變化的常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)呈上漲態(tài)勢。
具體來看，與上期相比，本期樣本車型18個常用配件中有13個常用配件單件零整比均值上漲，其中前保險杠格柵單件零整比均值漲幅最高，為9.68%；11個常用配件單件價格均值上漲，其中發(fā)動機(jī)罩單件價格均值漲幅最高，為8.34%。
從各整車價格區(qū)間汽車零整比系數(shù)均值及變化幅度中來看，本期30萬—50萬元、50萬元以上區(qū)間樣本車型零整比系數(shù)均值高于樣本均值（367.39%）；其中，30萬—50萬元區(qū)間車型汽車零整比系數(shù)均值最高，為602.31%；與上期相比，本期50萬元以上區(qū)間車型零整比系數(shù)均值漲幅最高，為10.67%。
本期70款新能源樣本車型外觀燈（指新能源車外部燈具，包括前大燈、尾燈、剎車燈、倒車鏡轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈等）零整比均值為8.09%；其中，一汽奧迪Q4 e-tron外觀燈零整比最高，為22.78%。
此外，本期59款純電新能源樣本車型中，動力電池包單件零整比均值為50.96%，較上期下降0.23個百分點(diǎn)，其中上汽通用五菱Air ev晴空（LZW7005EVC2MBM）動力電池包單件零整比最高，為88.93%；單位能量電池包價格均值為1604.92元/千瓦時，較上期下降2.40%。本期配置三元鋰動力電池包的樣本車型共計31款，動力電池包單件零整比均值為55.06%，較上期上漲1.18個百分點(diǎn)；配置磷酸鐵鋰動力電池包的樣本車型共計24款，動力電池包單件零整比均值為48.57%，較上期下降2.79個百分點(diǎn)。
本期0—10萬元、10萬—20萬元區(qū)間純電新能源樣本車型動力電池包單件零整比均值高于樣本均值。其中，0—10萬元區(qū)間車型動力電池包單件零整比均值最高，為64.49%；與上期相比，本期20萬—30萬元區(qū)間車型動力電池包單件零整比均值漲幅最高，為5.99%。這意味著，20萬元以下純電動車動力電池生產(chǎn)成本占比較高。
汽車零整比是汽車風(fēng)險保費(fèi)定價的重要因素之一，是為消費(fèi)者選車、用車、養(yǎng)車全生命周期提供參考的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，更是有效控制車輛售后維修成本，維護(hù)消費(fèi)者長期利益的參考指引。同時，對保險行業(yè)、汽車行業(yè)融合發(fā)展也具有重要意義。中保研將結(jié)合自身在汽車保險專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，以進(jìn)一步服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益為己任，持續(xù)發(fā)布汽車零整比體系指標(biāo)研究結(jié)果。
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