中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）近幾個(gè)月，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)出現(xiàn)一定幅度的波動(dòng)，市場(chǎng)各方格外關(guān)注二手車市場(chǎng)能否借助“金九”行情企穩(wěn)回升。
11月4日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為165.84萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.89%，同比增長(zhǎng)4.19%，實(shí)現(xiàn)了“雙增長(zhǎng)”。今年前三季度，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)1421.68萬輛，完成了年度推廣目標(biāo)的71.1%
以舊換新帶來大量?jī)?yōu)質(zhì)車源
目前，新車市場(chǎng)的新能源車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)銷量均已提前完成年度推廣目標(biāo)。在此背景下，業(yè)內(nèi)期待二手車市場(chǎng)能有更佳表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)1421.68萬輛，同比增長(zhǎng)5.37%，完成年度推廣目標(biāo)達(dá)71.1%。
全國(guó)二手車月度交易量變化趨勢(shì)。（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，從政策層面來看，汽車以舊換新政策的深入實(shí)施，是當(dāng)前二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。各地在8、9月份先后發(fā)布了汽車置換更新政策補(bǔ)貼細(xì)則，有效促進(jìn)了老舊車輛的淘汰與更新，并且為二手車市場(chǎng)帶來了大量?jī)?yōu)質(zhì)車源，同時(shí)也激發(fā)了消費(fèi)者的換購(gòu)熱情，為二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
具體來看，9月的二手車市場(chǎng)中，轎車依舊是最熱銷車型，交易量占比達(dá)57.1%；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長(zhǎng)7.37%。近年來，隨著家庭用車需求增多，能承載更多人的MPV車型逐漸受到消費(fèi)市場(chǎng)青睞。記者注意到，MPV車型在新車市場(chǎng)的銷售占比也呈增長(zhǎng)勢(shì)頭，這也反映出越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注MPV車型。
從車齡結(jié)構(gòu)來看，1—9月，車齡在3—6年的二手車交易量最多，占比為46.9%，較去年同期增加4.5%。相比之下，車齡在7年以上二手車占比為26.7%，同比下降3%。陸廣智介紹稱，整體上看，3—6年車齡的二手車占據(jù)了主導(dǎo)地位，是大多數(shù)人的首選，這反映出消費(fèi)者對(duì)于這一車齡區(qū)間二手車有較高認(rèn)可度，而車齡3年以內(nèi)和7—10年的二手車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所下滑。
9月，交易價(jià)格在3萬元以下的二手車銷量占比最大，為32.6%。3萬—12萬元的各區(qū)間的份額整體有所增加，12萬元以上的份額有所減少。從價(jià)格區(qū)間的分布上看，9月份的交易價(jià)格較8月份整體略有下移。
9月，二手車交易均價(jià)為6.42萬元，較8月份下降了0.14萬元，較去年同期下降0.12萬元。陸廣智認(rèn)為，9月份全國(guó)各地推出了多樣化的促銷活動(dòng)，二手車交易量有所增長(zhǎng)，但從交易的均價(jià)來看同比、環(huán)比均有下降，在一定程度上反映出了成交價(jià)格在逐步走低，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇和消費(fèi)者購(gòu)車偏好不斷變化，二手車市場(chǎng)可能會(huì)面臨價(jià)格方面的壓力。
新能源二手車單月交易量破10萬
幾年前，當(dāng)新能源車市場(chǎng)突破年銷百萬輛后，便駛?cè)氚l(fā)展快車道，市場(chǎng)地位得到顯著提升。如今，新能源二手車是否會(huì)復(fù)制新能源車市場(chǎng)的走勢(shì)備受期待。
10.05萬輛，這是9月全國(guó)新能源二手車的交易數(shù)據(jù)，也是新能源二手車歷史上首次單月交易量突破10萬輛。
今年以來，新能源車市場(chǎng)滲透率不斷提升，多月份的市場(chǎng)滲透率突破50%。隨著新能源車產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度提升，不少此前長(zhǎng)期持觀望態(tài)度的消費(fèi)者希望以新能源二手車作為自己“觸電”的開始。
今年前9個(gè)月，全國(guó)新能源二手車共交易了78.98萬輛，同比增長(zhǎng)54%，是二手車市場(chǎng)增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。按照當(dāng)前發(fā)展速度推算，今年新能源二手車?yán)塾?jì)交易量將突破百萬輛大關(guān)。
具體來看，9月，新能源二手車中SUV車型交易量占比26.5%，其次是微型車，占比20.4%。整體來看，當(dāng)月MPV車型和SUV車型交易量較上月略有增長(zhǎng)；微型車交易量占比增長(zhǎng)較快，中級(jí)車型則下降較為明顯。
從車齡結(jié)構(gòu)來看，9月，車齡在2—4年、4—6年的新能源車型市場(chǎng)份額有所增長(zhǎng)，2年以內(nèi)的車型市場(chǎng)份額下降明顯。從價(jià)格區(qū)間來看，3萬元以下、3萬—5萬元、15萬—30萬元的新能源二手車交易量占比有所增長(zhǎng)，其余各區(qū)間較上月均出現(xiàn)不同程度的下降。
二手車出海更有保障
近年來，我國(guó)汽車出口規(guī)模逐年提升，二手車出口也迎來出口高峰。2023年，我國(guó)二手車出口27.45萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約3倍。
雖然成果喜人，但仍有一些問題亟待解決。長(zhǎng)期以來，由于我國(guó)出口品牌車型眾多、銷售區(qū)域分散、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)困難，無法形成規(guī)?；牧闩浼?yīng)，售后服務(wù)難以跟上，這給購(gòu)買中國(guó)車輛的消費(fèi)者帶來了不便。正因如此，完善的售后質(zhì)保政策是二手車出口的重要保障。記者了解到，多地開始就二手車出口的售后質(zhì)保發(fā)力。
例如，天津市商務(wù)局會(huì)同市公安局、市交通運(yùn)輸委等11部門發(fā)布了《天津市促進(jìn)二手車出口高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，提出完善二手車出口全流程服務(wù)，進(jìn)一步打造企業(yè)在津貿(mào)易便利、服務(wù)高效、政策更優(yōu)的營(yíng)商環(huán)境。
此外，記者注意到，《中國(guó)（天津）二手車出口跨境質(zhì)保產(chǎn)品》日前正式發(fā)布，將進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)二手車出口海外售后服務(wù)體系建設(shè)，提升我國(guó)汽車在海外的品牌影響力，推動(dòng)二手車出口行業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展。天津市二手車出口協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張婷婷介紹說，該質(zhì)保產(chǎn)品現(xiàn)已陸續(xù)搭建8個(gè)國(guó)家52個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。當(dāng)海外消費(fèi)者的車輛出現(xiàn)故障時(shí)，消費(fèi)者可在聯(lián)系客服中心后，在客服引導(dǎo)下前往指定境外維修網(wǎng)點(diǎn)完成保修服務(wù)；如不在保修服務(wù)范圍內(nèi)，客服和技術(shù)人員也將支持其完成相應(yīng)售后服務(wù)對(duì)接。此舉將解決長(zhǎng)期以來我國(guó)二手車出口貿(mào)易商售后缺失問題，提升海外經(jīng)銷商和消費(fèi)者的體驗(yàn)。
可以預(yù)見，出口二手車售后服務(wù)體系的日益完善，將促進(jìn)我國(guó)二手車出口健康有序發(fā)展。
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