中國消費者報報道(記者吳博峰)在整體車市超預期發(fā)展的背景下,今年我國汽車進口市場表現(xiàn)如何備受消費市場關注。5月26日,中國汽車流通協(xié)會進口車工作委員會發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,3月,我國乘用車進口3.8萬輛,同比下滑25.9%,汽車進口量連續(xù)多月下滑;1月至3月,乘用車累計進口9.3萬輛,同比下滑38.9%。
2024—2025年乘用車進口情況走勢圖。(數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會)
汽車進口量持續(xù)波動,與進口車終端消費需求變化有關。數(shù)據(jù)顯示,自2014年進口車銷量見頂以來,受消費市場需求變化和市場自身調(diào)整等因素沖擊,進口汽車銷量從2020年接近百萬輛下滑至2024年不足65萬輛,汽車進口量已連續(xù)4年下滑。
1月至3月,我國乘用車進口量分別為1.96萬輛、3.52萬輛和3.8萬輛,同比分別下降64.2%、23.3%和25.9%。對此,中國汽車流通協(xié)會向《中國消費者報》記者表示,目前單月自主品牌乘用車市場份額已接近七成,在國產(chǎn)汽車的崛起與進口汽車國產(chǎn)化持續(xù)推進的背景下,越來越多的消費者開始將國產(chǎn)汽車視為優(yōu)先選擇目標。此外,因外部環(huán)境對進口汽車造成的影響持續(xù)加深,汽車進口量延續(xù)低迷態(tài)勢。
今年以來,在國內(nèi)車市面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力下,主流自主品牌紛紛展現(xiàn)出強勁實力。其中,多家自主品牌在前4個月交出亮眼成績單,為品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定夯實基礎。例如,今年前4個月,比亞迪累計銷量已突破138萬輛,同比增長約47%。
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示,4月自主品牌零售115萬輛,同比增長31%,環(huán)比下降5%。當月自主品牌國內(nèi)零售份額為65.5%,同比增長8個百分點。1月至4月自主品牌零售市場份額為64%,較2024年同期增長7.9個百分點。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受《中國消費者報》記者采訪時表示,在國家促消費政策推動下,多地相繼出臺并落地實施相關舉措,疊加主機廠廠補加碼、金融支持持續(xù)發(fā)力以及車展等線下活動的全面啟動,4月車市發(fā)展走勢良好。隨著春節(jié)前的燃油車消費潮轉(zhuǎn)為節(jié)后的新能源車消費潮,新能源車滲透率持續(xù)提升,以自主品牌為首的智能網(wǎng)聯(lián)汽車受到消費市場廣泛追捧,很大程度上搶占了進口汽車的市場份額。
在車型結構方面,3月,三大車型進口銷量均同比下滑,MPV降幅收窄,其余車型降幅均較4月進一步擴大。受德系豪華品牌轎車銷量下滑影響,轎車同比降幅最大達15%;SUV、MPV分別同比下滑11.1%和2.5%。1月至3月,車型銷售結構仍以轎車和SUV為主,總比重達96.6%。
3月,轎車銷量前十車型中七成均同比下滑。其中,進口奔馳S級和進口奔馳邁巴赫S級銷量分別為927輛和878輛,同比下滑36.3%和23.3%;受新造車品牌大尺寸SUV的高性價比沖擊,保時捷Cayenne和奔馳GLS同比降幅最大,均達32.5%。值得一提的是,進口寶馬5系以銷量同比增速706%的成績位居增速榜榜單前列。
在車型級別方面,1月至3月,中大型車依然占據(jù)市場主力地位,份額首次超過六成,車型級別集中度進一步提升。在寶馬5系、雷克薩斯RX等車型銷量增長帶動下,中大型車份額較2024年增幅最大,提升3個百分點;受奧迪A5、寶馬4系和保時捷Macan等車型銷量下滑影響,中型車份額降幅最大達2.3%;其他車型均小幅下滑。
縱觀整體進口汽車市場,3月,非豪華、豪華及超豪華車型銷量均呈現(xiàn)同比下滑。受賓利飛馳、歐陸、添越等車型銷量下滑影響,超豪華品牌降幅最大,同比下滑33.9%,而豪華品牌同比下滑13.5%。調(diào)查發(fā)現(xiàn),得益于斯巴魯森林人、鈴木吉姆尼等車型銷量增長,非豪華品牌降幅較4月明顯收窄至0.4%。1月至3月,豪華品牌仍是絕對銷售主力,占銷售總量的90.6%。
消費者購車需求的變化也在進口新能源車方面有所體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度進口純電動乘用車1345輛,同比下降82%,進口插電式混合動力車1078輛,同比下降77%。而同期我國新能源車累計銷量同比增長47.1%,兩者形成的鮮明對比讓業(yè)內(nèi)深刻體會到國產(chǎn)汽車對進口車市場產(chǎn)生了較強替代效應。
中國汽車流通協(xié)會表示,考慮到目前消費者的購車需求以及單月汽車進口量,今年汽車進口量可能會延續(xù)下滑走勢。崔東樹認為,汽車產(chǎn)品競爭力是消費者購車時的重要參考因素。國內(nèi)汽車進口量下降,主要是由于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不斷強大,電動化轉(zhuǎn)型改變了市場需求結構,燃油車需求萎縮,進口燃油車需求隨之下降。
