中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)“其他人看到的是對(duì)手，強(qiáng)者看到的卻是更遠(yuǎn)的地方。”4月10日晚，一汽-大眾奧迪全新A4L正式上市。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌表示，希望全新奧迪A4L能夠幫助消費(fèi)者擴(kuò)展更寬廣的世界，享受更好的駕車生活。據(jù)悉，全新奧迪A4L共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間為30.58萬(wàn)至39.68萬(wàn)元。
與其他車企線上直播方式不同，本次一汽-大眾奧迪選擇聯(lián)合深圳衛(wèi)視與多家直播平臺(tái)，以臺(tái)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)+主題演講的創(chuàng)新模式，讓一場(chǎng)新車發(fā)布成了周末晚間“黃金時(shí)段”電視觀眾的選擇。
作為一款專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)研發(fā)的中級(jí)轎車，奧迪A4L進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已超過(guò)16年時(shí)間。其間，這款車輛從不被消費(fèi)者認(rèn)可逐漸成為國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)重要一員，年銷量也從最初的不足1萬(wàn)輛發(fā)展至奧迪品牌最為重要車型。
數(shù)據(jù)顯示，2019年，一汽-大眾奧迪全年銷量68.88萬(wàn)輛。其中，奧迪A4L銷量達(dá)到16.85萬(wàn)輛，是品牌旗下銷量最高的車型，占品牌全年銷量24.5%。
但這并不意味著這款車型可以就此高枕無(wú)憂。一汽-大眾奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，2019年奧迪A4L車型同比增幅僅為2.3%，明顯低于Q5L、A6L兩款國(guó)產(chǎn)主力車型市場(chǎng)增長(zhǎng)率。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)好于整體車市，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。面對(duì)上市即爆紅的寶馬3系、表現(xiàn)穩(wěn)定的奔馳C級(jí)夾擊，奧迪A4L若想繼續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須拿出更有說(shuō)服力的表現(xiàn)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“成就更強(qiáng)大的自己”的自我激勵(lì)口號(hào)不時(shí)出現(xiàn)，全新奧迪A4L又將如何詮釋其“強(qiáng)大”概念?
全新奧迪A4L外觀方面沿襲了奧迪品牌性能車輛的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，在中級(jí)豪華轎車上首次采用奧迪品牌RS系列專屬設(shè)計(jì)元素，以求帶給消費(fèi)者更動(dòng)感的視覺沖擊。
同時(shí)，全新奧迪A4L搭載了新一代MMI系統(tǒng)的奧迪車型，以技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了更智能化的智慧“大腦”。出于對(duì)中國(guó)用戶需求的考量，奧迪專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)了基于安卓平臺(tái)的車機(jī)系統(tǒng)。比如消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中車輛出現(xiàn)油量不足情況，車輛智能系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向車主提供最近幾家加油站位置，細(xì)化到每家加油站油品價(jià)格。此外，酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、智慧停車付款等功能也將為消費(fèi)者提供便捷的數(shù)字化體驗(yàn)。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤表示，耗費(fèi)四年時(shí)間精心打造的全新奧迪A4L是一款代表奧迪品牌更智能、更運(yùn)動(dòng)的豪華中級(jí)轎車。
可以看到，科技配置的增加強(qiáng)化了全新奧迪A4L的科技感。不過(guò)，這樣的配置在與競(jìng)品車型比拼中并不占有明顯優(yōu)勢(shì)。
以相關(guān)競(jìng)品車型看，寶馬3系售價(jià)區(qū)間為29.39萬(wàn)至40.99萬(wàn)元，而奔馳C級(jí)售價(jià)區(qū)間為30.78萬(wàn)至47.48萬(wàn)元，三者全系車型價(jià)格相當(dāng)接近。對(duì)于消費(fèi)者而言，相同的價(jià)格區(qū)間，自然會(huì)選擇一款性價(jià)比高的車輛。
以三款車型最低配車型為例，全新奧迪A4L 35TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型未配備疲勞駕駛提示、后座出風(fēng)口、防爆輪胎等配置。而寶馬3系 320i M運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C級(jí) 200L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版均是標(biāo)配。比較而言，全新奧迪A4L在配置方面不占優(yōu)勢(shì)。
此外，售價(jià)高達(dá)39.68萬(wàn)元的頂配車型，也未配備比如360度全景影像、HUD抬頭數(shù)字顯示、車載行車記錄儀等配置，這些均列入額外選裝目錄，消費(fèi)者如安裝需要另繳納相應(yīng)費(fèi)用。相比之下，新車只在無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置等其他方面表現(xiàn)優(yōu)異。
動(dòng)力方面，全新奧迪A4L搭載2.0 TFSI + 7速S tronic全新動(dòng)力組合，兼具動(dòng)感與高效。智能四驅(qū)、全新升級(jí)的懸架和底盤技術(shù)，使運(yùn)動(dòng)性能進(jìn)一步提升。
通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A4L無(wú)論是在動(dòng)力表現(xiàn)，還是油耗數(shù)值都屬中規(guī)中矩。
同樣選取三者中的頂配車型，配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奧迪A4L 45 TFSI Quattro甄選雅致型最大馬力為252馬力，寶馬3系 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版、奔馳C級(jí) C300運(yùn)動(dòng)版兩款車型均為258馬力。而全新奧迪A4L油耗卻高達(dá)7.3升/百公里，其他車型分別為6.9升/百公里和6.6升/百公里。
據(jù)悉，奔馳C級(jí)將在不久后完成升級(jí)，這無(wú)疑給剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的全新奧迪A4L造成不小壓力。
總體看，與此前相比，全新升級(jí)的奧迪A4L進(jìn)步明顯，但一款車型得到消費(fèi)者的認(rèn)可，需要直面同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)。由此來(lái)看，全新奧迪A4L想要“出人頭地”還得多下功夫。
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