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    • 國家市場監(jiān)督管理總局主管

      中國消費者協(xié)會主辦

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      一款車型兩種動力 都市SUV再出發(fā)
      2020-07-13 20:36 本文來源:中國消費網(wǎng) 作者:吳博峰

        中國消費者報報道(記者吳博峰)“16年前,有這樣一款車進入國內(nèi)市場,當時廣大消費者還不知道什么是城市SUV,也不知道這款車型會給他們的生活帶來怎樣的改變。而16年后的今天,已經(jīng)有超過200萬消費者與它一起同行。”7月10日,東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷在東風本田全新CR-V上市發(fā)布會上表達了對該車型的滿滿情意。

        從CR-V發(fā)展歷程中不難看出,這款經(jīng)典車型在激烈的汽車市場中經(jīng)受住市場和時間檢驗,保持長盛不衰,自然有著屬于它的秘笈。

        回到2004年,國內(nèi)汽車產(chǎn)品開始逐漸進入尋常百姓家。當時,轎車牢牢占據(jù)著國內(nèi)車市的絕對份額,而SUV市場份額始終保持在低位徘徊。

        鑒于當時市場現(xiàn)狀,東風本田考慮到消費者的實際需求,率先提出了“都市SUV”戰(zhàn)略,并順勢推出了CR-V,讓汽車市場看到了SUV車型更為廣闊的發(fā)展空間。

        都市SUV行不行?會不會得到市場認可?彼時,市場各方對都市SUV市場前景持有謹慎態(tài)度。

        而僅僅半年時間,這款車型便用良好銷售業(yè)績回擊了市場質(zhì)疑。2005年,CR-V市場銷量便突破2萬輛,躋身SUV車型銷量前列。此后,這款車型一步一個腳印,不斷刷新著銷量成績。

        CR-V在市場上取得成功,也為其他車企提供了“抄作業(yè)”的范本,都市SUV車型數(shù)量開始快速增加。從某種意義上而言,CR-V應該是都市SUV的開拓者。

        作為全新?lián)Q代車型,此次全新CR-V在外觀、動力、配置等領域實現(xiàn)多方位升級,以更時尚的外觀、更先進的技術和更豐富的選擇打造一款更具實力的多功能車型。

        “十余年的光景改變了CR-V的外觀模樣,但從來不曾改變它對于夢想的追逐。”鄭純楷認為,一款車型保持市場競爭力的最好方法,就是不斷進化,敢于嘗試和突破,以滿足消費者日漸提升的市場需求。消費者青睞更加安心、更高品質(zhì)的車型,這將成為SUV市場新潮流。

        外觀方面,車輛新增月光藍、銀黛灰、雅韻金三種全新外觀色,在雙排氣管、流光轉向燈的映襯下,更顯活力十足。車身長度增至4621毫米,為駕乘者提供更舒適駕乘空間。

        為了提升用戶日常用車的便利性,新CR-V新增腳踢式感應尾門,追加能夠凈化車內(nèi)空氣的等離子空氣凈化系統(tǒng),并增配了無線充電裝置,讓駕乘更加舒適從容。而搭載Honda CONNECT智導互聯(lián)2.0后,使得人機交互有所提升,讓人們盡享智能駕趣。

        無論是舒適性還是用車體驗方面,新車相比老款車型都有所進步。但以上的進步,或許還不足以達到鄭純楷口中所說的敢于嘗試和突破。

        國內(nèi)眾多都市SUV車型有一個共同的特點:動力表現(xiàn)稍顯不足。部分車企認為,既然市場定位于都市SUV車型,就不需要為車輛匹配更高水平的動力系統(tǒng)。

        然而時下的年輕消費者更加關注車輛動力的需求。為此,新CR-V在動力方面,搭載本田最新的銳·T動和銳·混動兩套動力系統(tǒng),全系均為國六排放標準,以滿足新的市場需求。其中銳·混動版搭載更高效穩(wěn)定的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng),最大扭矩315牛·米,百公里綜合工況最低油耗4.9升,兼具動力與油耗的結合。240TURBO配合CVT無級變速箱,最大功率142千瓦,實現(xiàn)對高性能對駕控追求。

        毫無疑問,在四驅技術加持下,發(fā)動機功率越高,代表著車輛動力越充足,進而滿足消費者對車輛運動性的要求。

        記者了解到,全新CR-V此次共推出銳·T動和銳·混動兩種版本共17款車型,售價區(qū)間為16.98萬元至27.68萬元。一款車型,兩種不同動力版本,帶來近20款車型,升級后的CR-V將進一步鞏固東風本田產(chǎn)品陣營實力,朝品牌更高目標進發(fā)。

      責任編輯:22
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