進入2020年，中國智能汽車行業(yè)頻頻傳來好消息。發(fā)改委等科技部、工信部等11個部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確指出，到2025年，基本形成標準體系，同時智能駕駛可以達到L3/L4的級別。隨著《戰(zhàn)略》的發(fā)布， 由此，智能汽車成為行業(yè)關注的焦點。
自動駕駛市場有望提速
隨著《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關推薦性國家標準報批稿的發(fā)布，各企業(yè)紛紛發(fā)力自動駕駛汽車方面的布局，自動駕駛進入發(fā)展快車道。
中國汽車企業(yè)對于智能汽車的布局相對較早，無論是商用車車企還是乘用車車企，都在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領域積累了豐富經驗。而福田汽車同樣在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領域早有布局。
據(jù)了解，2016年，福田汽車便率先發(fā)布商用車自動駕駛產品。2018年，重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式上，福田汽車獲得了中國首個商用車自動駕駛牌照。
從推出自動駕駛產品，到封閉試驗場所的模擬測驗，再到駛入開放道路進行示范運營，福田汽車的自動駕駛布局日趨完善。面對未來自動駕駛，福田汽車將按照樣車開發(fā)、示范運營、商業(yè)化運營三個大的階段進行規(guī)劃。
安全輔助，福田汽車智能化“高”在哪里?
2017年，福田汽車開啟超級卡車2.0階段。在這一階段中，福田汽車從初步實現(xiàn)了物流裝備的智能化應用過渡到智慧技術的落地化應用。根據(jù)規(guī)劃，2020年福田汽車不但將實現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛，還將駕駛輔助、主動安全等智能技術應用到全系列產品中。
目前，福田歐曼、福田歐航、福田歐馬可三大品牌產品形成了高等級智能科技、高效率決策系統(tǒng)、高標準標定驗證三大高標準、高要求的智能汽車發(fā)展路徑。
其中，高等級智能科技由前向碰撞預警系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、司機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)等7大安全輔助駕駛技術組成，形成了高清影像+超聲雷達雙保險感知方案，能夠實現(xiàn)雨天、光照復雜、夜晚等路況條件下的多元化場景應用模式。以福田歐曼EST-A(自動擋)為例，該車型搭載了車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)、前向碰撞預警系統(tǒng)(FCW)、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、駕駛員疲勞監(jiān)測(DMS)等智能安全預警系統(tǒng)，在保證行車安全的同時讓駕駛更加輕松。
為了保證未來自動駕駛技術順利商業(yè)化，福田汽車在智能汽車發(fā)展進程中采用了高效率決策系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有自適應深度學習機制、海量云端數(shù)據(jù)軌跡趨勢預測、毫秒級算力決策反應，為駕駛輔助系統(tǒng)以及未來自動駕駛技術迭代提供了軟件支持以及數(shù)據(jù)支持，能夠通過不斷的學習，適應不同場景、不同駕駛員。
在標定驗證中，福田汽車為了確保駕駛輔助系統(tǒng)以及自動駕駛系統(tǒng)能夠滿足不同路況、不同場景、不同地區(qū)的正常使用，在產品標定過程中進行了包括高原、高寒、高溫、高濕、泥濘、砂石在內的6大極限工況測試，以及10萬公里+200小時實際路測驗證。(嘵蕓)
