中國消費者報訊 11月13日，上海市經(jīng)濟信息化委、上海市發(fā)展改革委、上海市交通委、上海市科委、上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委、上海市財政局印發(fā)《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》(下稱《計劃》)，提出嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等區(qū)域要形成燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集地帶。以上海為龍頭打造氫走廊的核心點，聯(lián)合長三角主要城市啟動建設(shè)4條氫高速示范線路，力爭打造長三角燃料電池汽車示范區(qū)。
《計劃》實施期限為2020-2023年，提出到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網(wǎng)絡(luò)全國最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模全國前列，推廣燃料電池汽車接近1萬輛，應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先。
到2025年，上海成為全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，建成運行超過70座加氫站，推廣應(yīng)用燃料電池汽車達到萬輛級規(guī)模以上。“一環(huán)”產(chǎn)業(yè)布局基本形成，沿“外環(huán)”一個環(huán)形區(qū)域形成燃料電池汽車整車集成制造、電池系統(tǒng)及電堆等核心部件研發(fā)生產(chǎn)、多場景車輛商業(yè)運營、氫氣“制、儲、運、加”設(shè)施配套、檢測認證服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié);“四創(chuàng)”自主能力大幅提升，技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用、環(huán)境四位一體創(chuàng)新體系高質(zhì)量發(fā)展;“六帶”發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴大，嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等區(qū)域形成燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集地帶。
上汽集團推出的首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7。資料圖片
《計劃》提出，要建成燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用國際示范區(qū)。圍繞嘉定電動汽車示范區(qū)，開展燃料電池公交客車、共享班車、環(huán)衛(wèi)車、私人乘用車的示范應(yīng)用；圍繞青浦國家物流樞紐，開展燃料電池物流車物流配送的商業(yè)性示范應(yīng)用，涵蓋專用配送、快遞、郵政、冷鏈等應(yīng)用場景，優(yōu)先給予本地牌照燃料電池物流車城區(qū)內(nèi)配送通行權(quán);圍繞浦東和虹橋機場、寶山寶鋼工業(yè)園、金山化工區(qū)、臨港新片區(qū)及洋山港，積極開展燃料電池重型卡車、拖引車、短駁車、擺渡車、叉車等示范應(yīng)用，重點推進上汽-上港-中移動聯(lián)合承擔的洋山港跨東海大橋燃料電池集裝箱卡車示范運營項目。
要加強長三角區(qū)域燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，區(qū)域聯(lián)動加快推廣應(yīng)用，共同建設(shè)長三角氫走廊;以上海為龍頭打造氫走廊的核心點，聯(lián)合長三角主要城市啟動建設(shè)城際快速G15(沈海高速)、G42(滬蓉高速)、G50(滬渝高速)、G60(滬昆高速)4條氫高速示范線路，加快完善沿線氫氣補給設(shè)施，打通燃料電池汽車互通路徑，重點推進燃料電池客運包車和城際物流的示范應(yīng)用，力爭打造長三角燃料電池汽車示范區(qū)。
《計劃》提出，要加快發(fā)放燃氣經(jīng)營許可證和氣瓶充裝許可證;研究加氫站建設(shè)的支持政策，推動中石化、中石油、中海油等加油站企業(yè)聯(lián)合氫氣相關(guān)企業(yè)、充電設(shè)施相關(guān)企業(yè)，在物流園區(qū)、工業(yè)區(qū)、機場、港口以及企業(yè)內(nèi)部安全空間探索加油/加氫、加氫/充電、撬裝加氫、拖車加氫等多種建站經(jīng)營方式，重點建設(shè)每日加氫能力達到1000kg的35MPa和70MPa加氫站。
建立專業(yè)化、規(guī)?；瘹錃庵啤?、運體系，推動工業(yè)副產(chǎn)氫、固體氧化物制氫、生物質(zhì)制氫、分布式可再生能源電解水制氫等多源互補，鼓勵寶山、金山等氫氣氣源充足地區(qū)建立局域供氫管網(wǎng)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)高效快速供氫；探索利用老港垃圾填埋場的生物沼氣經(jīng)純化后獲取生物質(zhì)天然氣作為制氫原料，加快生物質(zhì)天然氣綠色制氫的示范應(yīng)用。
上海要全面掌握工業(yè)副產(chǎn)氫、煤制氫、甲醇制氫、天然氣制氫等氫氣制取技術(shù)，開展兆瓦級風力、光伏等新能源發(fā)電與電解水制氫集成及應(yīng)用示范，打通低成本綠氫制取技術(shù)途徑；氫氣儲運環(huán)節(jié)高效集約化，采用45MPa高壓瓶組、氫氣液化、固體儲氫、管道輸氫等技術(shù)，提高氫氣存儲密度和輸運效率，節(jié)約站內(nèi)存儲空間；加快攻關(guān)70MPa高壓加氫站設(shè)計和集成技術(shù)，突破高壓管路、加氫槍、換熱器等關(guān)鍵部件核心技術(shù)，掌握高壓氫氣快速加注、多重主被動安全防護、加氫預(yù)冷、數(shù)據(jù)采集診斷等技術(shù)。
要加強燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持嘉定國際汽車城和氫能港、浦東金橋5G產(chǎn)業(yè)園、奉賢南橋智行生態(tài)谷、臨港新片區(qū)中日氫能合作示范區(qū)等市級汽車產(chǎn)業(yè)特色園區(qū)布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)企業(yè)、技術(shù)、人才、資本等要素資源集聚，打造產(chǎn)值達到百億級以上的燃料電池特色園區(qū)。
此外，上海要推出20個以上具有國際先進水平的自主品牌產(chǎn)品，構(gòu)建“上海制造”品牌生態(tài)群，加快提升國際市場競爭力；推進“商乘并舉，雙輪驅(qū)動”整車開發(fā)路徑，加快研發(fā)燃料電池中重型卡車、乘用車、公交客車、冷鏈物流車等車型產(chǎn)品，重點打造長續(xù)航里程和大重載燃料電池暢銷車型，性能達到國際先進水平。加快培育10家以上國際知名企業(yè)和獨角獸企業(yè)，積極引入國內(nèi)外燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總部機構(gòu)或研發(fā)中心、銷售中心等功能性總部，支持企業(yè)通過開展兼并收購等活動，重組整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加快發(fā)展壯大。(博文)
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