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    • 國家市場監(jiān)督管理總局主管

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      加速新能源車市場化 重點(diǎn)在提升動(dòng)力電池安全性能
      2021-04-11 15:58 本文來源:中國消費(fèi)者報(bào)•中國消費(fèi)網(wǎng) 作者:吳博峰

      中國消費(fèi)者報(bào)重慶訊(記者吳博峰)隨著國內(nèi)新能源車保有量逐年增長,車輛安全問題備受關(guān)注,其關(guān)鍵就在于動(dòng)力電池性能。而刀片電池的推出,給電池安全性帶來了較大提升。繼純電車型漢和宋PLUS EV搭載刀片電池后,4月7日,比亞迪在重慶正式宣布,其全系純電動(dòng)車型將全面搭載刀片電池。

      比亞迪股份有限公司董事長王傳福表示,車企必須要從動(dòng)力電池入手,提升新能源車整車安全。新能源車安全問題不解決,將影響新能源車市場化進(jìn)程。

      刀片電池外觀。吳博峰攝

      據(jù)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者了解,此前,三元鋰和磷酸鐵鋰技術(shù)路線之爭一直是新能源車市場的一大熱點(diǎn)。而去年3月,新的磷酸鐵鋰電池——刀片電池一經(jīng)發(fā)布,便成為市場各方熱議的話題。

      相比于目前市場上主流車企采用的三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、化學(xué)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、使用壽命長等優(yōu)勢,安全性更高。比亞迪發(fā)布的這款刀片電池,原料采用磷酸鐵鋰,并賦予了全新結(jié)構(gòu),因形狀為扁平長條刀片狀,故被稱為刀片電池。刀片電池在保持安全性、循環(huán)壽命、成本等優(yōu)勢的同時(shí),與三元鋰電池續(xù)航能力相當(dāng)。

      據(jù)了解,刀片電池通過了極端強(qiáng)度測試——重卡承壓測試。經(jīng)過46噸滿載狀態(tài)下的重卡車輛碾壓后,刀片電池依然完好,無漏液和變形現(xiàn)象出現(xiàn),裝回原車依舊可以正常使用。極端嚴(yán)苛測試條件下的測試結(jié)果,證明了刀片電池在安全和強(qiáng)度方面的性能。此外,由于熱失控是動(dòng)力電池爆燃的根本原因,所以模擬電池內(nèi)短路,觸發(fā)熱失控,進(jìn)行針刺試驗(yàn),就成為當(dāng)前檢驗(yàn)動(dòng)力電池安全性非常有效的方法。對此,比亞迪宣布,將全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以緩解用戶對電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全焦慮。

      作為國內(nèi)新能源車領(lǐng)軍者,比亞迪自2008年正式進(jìn)入新能源車領(lǐng)域以來,在新能源技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐有目共睹。特別是在動(dòng)力電池領(lǐng)域,比亞迪具備了100%自主研發(fā)和設(shè)計(jì)能力,刀片電池生產(chǎn)線及設(shè)備等關(guān)鍵零部件全部由比亞迪自主研發(fā)制造生產(chǎn)。

      《中國消費(fèi)者報(bào)》記者了解到,首款搭載刀片電池的車型——比亞迪漢自2020年7月上市以來,已實(shí)現(xiàn)4個(gè)月銷量破萬,累計(jì)銷量達(dá)68010臺,單一車型銷量穩(wěn)居國內(nèi)新能源車市場Top3。應(yīng)該說,這充分驗(yàn)證了消費(fèi)市場對刀片電池的認(rèn)可。

      刀片電池的異軍突起,也帶動(dòng)了磷酸鐵鋰電池在新能源汽車市場的裝機(jī)量。數(shù)據(jù)顯示,2020年,采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車銷量占比明顯提升從7月份的10%躍升到11月的32%以上。12月的磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)到6.89GWh,是7月的近4倍。

      一直以來,價(jià)格昂貴是動(dòng)力電池的軟肋,刀片電池則為進(jìn)一步壓縮相關(guān)成本提供了可能。據(jù)介紹,基于刀片電池所擁有的優(yōu)勢,4月7日上市的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款 e2四款全新車型全部搭載刀片電池。四款車型覆蓋了從10萬元到30萬元價(jià)格區(qū)間??傮w價(jià)格下降同時(shí),值得一提的是,與上一代車型相比,四款車型續(xù)航里程均有所提升。

      比亞迪四款全新車型全部搭載刀片電池。吳博峰  攝

      據(jù)記者了解,基于刀片電池的性能優(yōu)勢,目前市場上多家主流車企正在與比亞迪展開合作,刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上。

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