中國消費者報報道(記者吳博峰)隨著汽車存量市場競爭愈發(fā)激烈，自主品牌在迎來發(fā)展良機同時，也面臨著新的考驗。
為推動民族汽車工業(yè)快速發(fā)展，由中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)發(fā)起，多家自主品牌車企以及行業(yè)權威第三方機構參與的“民族汽車品牌向上”計劃于日前啟動。這一計劃將以打造成民族汽車品牌向上的信息共享平臺、技術交流平臺為目標，通過多維度、廣覆蓋、全方位的體系化建設，幫助企業(yè)找出短板，進行重點突破。
持續(xù)向好的中國經(jīng)濟是自主品牌向上的力量源泉。今年一季度，國內汽車市場銷量達到648.4萬輛，同比增長75.6%，占全球市場份額31%。
“民族汽車品牌向上計劃”啟動會現(xiàn)場。資料圖片
在近日舉辦的“民族汽車品牌向上計劃”啟動會上，中汽中心黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成介紹，數(shù)據(jù)顯示自主品牌乘用車向上突破趨勢明顯，單車平均價格已由9萬元增長到12.1萬元，但是從2018年開始，我國自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下滑，從2017年的43.9%降至2020年的38.4%，凸顯自主品牌提升品牌實力的必要性和緊迫性。
據(jù)記者了解，進入2021年，自主品牌市場份額有所提升。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，自主品牌市場份額達到41.5%，仍與業(yè)界期待有一定距離。安鐵城認為，聚合行業(yè)內外資源，群策群力助推自主品牌車企高質量發(fā)展是必然趨勢。
目前，汽車市場競爭已從單一車型之爭上升到品牌之爭，從制造實力的比拼升級到技術實力的比拼。然而，在技術積淀和品牌認知度層面，自主品牌與外資品牌相比還有一定差距。
在此背景下，自主品牌要實現(xiàn)品牌向上，首先要了解其在市場中處于什么競爭位置，繼而明晰要提升什么樣的市場競爭力。
在傳統(tǒng)燃油車市場競爭中，自主品牌囿于核心技術等因素，在市場競爭中長期扮演追趕者角色。“新四化”理念的深入推進，讓自主品牌看到了超越的可能。
當前，在智能化浪潮推動下，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革，自主品牌紛紛向科技型企業(yè)轉型。在前不久落幕的2021上海國際車展上，上汽、廣汽、一汽、東風、長安等自主品牌向人們展示了在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面的技術實力。
一汽集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉亦功在啟動會上表示，民族品牌要努力在技術上實現(xiàn)引領，加速掌控關鍵核心技術，全力落實科技興國的戰(zhàn)略。
品牌向上計劃，將幫助自主品牌找準與競爭品牌的差距，明確造成差距的原因，找到提升的路徑與方向。這不僅是行業(yè)發(fā)展的需要，更是消費者品質消費的需要。
國家市場監(jiān)督管理總局認證監(jiān)管司司長劉衛(wèi)軍認為，消費者選車主要關注的是顏值、性價比、口碑、獨特性等方面，而評判品牌優(yōu)劣的重要參考標準，主要就是看市場占有率、品牌忠誠度和領導力這三個指標。他希望“民族汽車品牌向上計劃”能為民族汽車品牌的向上發(fā)展提供新的模式和新的平臺。
中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆表示，產(chǎn)品質量安全是品牌長青、基業(yè)永存的基礎，品牌創(chuàng)建與培育需要積累和沉淀，這是一項久久為功、持續(xù)推進的長期工作。
據(jù)記者了解，目前，中汽中心已經(jīng)確定了品牌向上五步走的階段性研究內容和工作目標。將通過廣泛深入的調研和比對分析，凝練并提取與民族汽車品牌強相關的核心關鍵因素，并依次初步構建多維度、多層次的研究體系；選擇一批具有可比性的民族品牌和外資品牌案例進行比對分析，驗證其科學性，同時摸清并定位民族汽車品牌的現(xiàn)狀、短板和差距；匯聚多方智慧，制定針對性的品牌向上行動的實施方案。
