中國(guó)消費(fèi)者報(bào)上海訊（記者劉浩）購買火車票時(shí)，搶票加速軟件真的有用嗎？12306官方多次回應(yīng)加速包不能擁有優(yōu)先購票權(quán)，為何還有眾多平臺(tái)設(shè)置種類繁多的搶票加速服務(wù)？對(duì)此，上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)指出，這種商業(yè)模式一本萬利，利用消費(fèi)者急躁和僥幸心理，賺取“概率錢”，搶票規(guī)則不透明，誘導(dǎo)消費(fèi)者持續(xù)盲目付費(fèi)。
近日，上海市消保委測(cè)試了4家平臺(tái)的搶票加速服務(wù)。不同平臺(tái)搶票所需支付的費(fèi)用不同，搶票機(jī)制也不同。
如A平臺(tái)搶票分為低速、快速、高速、極速等幾個(gè)等級(jí)；價(jià)格也不等，比如低速免費(fèi)、快速10元、高速20元、高速30元、極速40元，對(duì)應(yīng)的預(yù)估搶票成功率也不一樣。
B平臺(tái)同樣分了低速、快速、高速、光速四個(gè)不同檔次的搶票加速包，每增加一個(gè)檔次需要消費(fèi)者多支付20元。同時(shí)，B平臺(tái)還在訂票界面標(biāo)注了具體的搶票成功率，消費(fèi)者購買的加速包越貴，顯示的成功率越高。如低速41%、快速44%、高速48%、光速62%。
C平臺(tái)分為普通用戶搶票和會(huì)員搶票。普通用戶搶票同樣根據(jù)所謂的“搶票速度”設(shè)置分級(jí)，而PLUS會(huì)員搶票則需要消費(fèi)者支付每年88元的費(fèi)用。此外，還有搶靠窗、搶過道、5元/人的“24小時(shí)專人搶票”等搶票服務(wù)，都需要收費(fèi)。
D平臺(tái)上同樣設(shè)有普通搶票和會(huì)員搶票。普通搶票分為6個(gè)等級(jí)，每次升速需要支付10元，最高需要消費(fèi)者支付50元。還有鉑金會(huì)員搶票，可連接所謂的“最高速服務(wù)器”。此外，還提供雙通道搶票、搶靠窗、搶過道、夜間人工搶等服務(wù)。
對(duì)此，上海市消保委提出質(zhì)疑：這些不同等級(jí)的速度到底意味著什么？搶票成功的概率從何而來？專人搶票和系統(tǒng)技術(shù)搶票有何區(qū)別？
記者了解到，鐵路12306曾多次回應(yīng)，消費(fèi)者使用的加速包并不能擁有優(yōu)先購票權(quán)，無論是哪款購票軟件都要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊(duì)。
為何這么多平臺(tái)會(huì)設(shè)置種類繁多的搶票加速服務(wù)？上海市消保委指出，這樣的商業(yè)模式一本萬利。因?yàn)槠脚_(tái)幫消費(fèi)者搶票僅僅是在12306平臺(tái)不斷刷新余票信息，繼而通過程序搶票。這項(xiàng)服務(wù)可以算是一項(xiàng)增值服務(wù)，也給一些消費(fèi)者帶來便利，但其技術(shù)含量和服務(wù)成本不高，搶票成功的實(shí)現(xiàn)更多的是依靠運(yùn)氣。而平臺(tái)就此動(dòng)輒收取數(shù)十元，甚至上百元的搶票服務(wù)費(fèi)用，賺取“概率錢”，同時(shí)，平臺(tái)還提前收費(fèi)以此獲得大量現(xiàn)金流。
平臺(tái)很好地掌握和利用了消費(fèi)者急躁和僥幸心理。消費(fèi)者搶不到票，會(huì)產(chǎn)生急躁情緒，當(dāng)看到平臺(tái)宣稱可以“較高成功率”搶到票時(shí)，僥幸心理就會(huì)作祟，消費(fèi)者甚至愿意多支付一些金錢來增加成功的概率。于是，諸如雙通道加速、VIP會(huì)員加速、加速包疊加、搶車廂搶過道搶靠窗等各種“玩法”應(yīng)運(yùn)而生。
值得注意的是，平臺(tái)把搶票成功率和用戶等級(jí)、加速分級(jí)、車次選擇等相掛鉤，但其掛鉤的規(guī)則和優(yōu)先次序并不透明。消費(fèi)者實(shí)際對(duì)搶票成功率的高低、真假根本無從辨別，只是被不斷灌輸“加錢=增加概率”的概念，被誘導(dǎo)著持續(xù)盲目付費(fèi)。
此外，上海市消保委還發(fā)現(xiàn)有些平臺(tái)還有好友幫搶、好友助力等加速任務(wù)，其目的是挖掘消費(fèi)者的私域流量，免費(fèi)利用消費(fèi)者人際資源，把消費(fèi)者作為拉新引流“利器”。
對(duì)此，12306提醒消費(fèi)者，如遇到所需車次、席別無票，可在線排隊(duì)候補(bǔ)。當(dāng)對(duì)應(yīng)的車次、席別有退票時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)購買車票。
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