中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）作為衡量汽車企業(yè)綜合實(shí)力的重要因素，生產(chǎn)制造工藝水平往往是一家車企贏得消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可的重要砝碼。
春分時(shí)節(jié)前夕，遠(yuǎn)離城區(qū)的領(lǐng)克張家口工廠開始變得熱鬧起來。在這里，一場(chǎng)以“領(lǐng)先之路智造啟程”為主題的領(lǐng)克汽車走進(jìn)張家口工廠活動(dòng)正式拉開帷幕。
提及汽車工廠，你會(huì)想到什么？全自動(dòng)化的生產(chǎn)線、極高精度的機(jī)械手、超高自動(dòng)化率的工藝制造水平等可能是不少人對(duì)于汽車工廠的初印象。
張家口工廠生產(chǎn)基于CMA平臺(tái)的領(lǐng)克02、03系列車型。吳博峰/攝
事實(shí)上，一款高品質(zhì)車型，除了需要產(chǎn)品研發(fā)能力外，可靠的生產(chǎn)水平和科學(xué)的工藝流程同樣是確保車型落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
近年來，伴隨汽車市場(chǎng)發(fā)展日漸成熟，消費(fèi)者對(duì)于用車需求也在發(fā)生變化。如今，消費(fèi)者不僅滿足于基本的用車需求，而是希望體驗(yàn)到更高品質(zhì)的用車體驗(yàn)，這意味著對(duì)汽車企業(yè)生產(chǎn)制造能力的要求更高了。
截至2022年底，領(lǐng)克汽車?yán)塾?jì)銷量已突破80萬輛。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，離不開領(lǐng)克汽車張家口工廠的技術(shù)支撐。據(jù)悉，目前該工廠生產(chǎn)基于CMA平臺(tái)的領(lǐng)克02、03系列車型，規(guī)劃年產(chǎn)乘用車12萬輛。在第四次工業(yè)革命的浪潮下，廠區(qū)建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，車間基于“工業(yè)4.0”的理念規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流的目標(biāo)。
眾所周知，在整車制造過程中，焊裝是十分關(guān)鍵的工序，關(guān)系到整個(gè)車身的產(chǎn)品質(zhì)量。記者發(fā)現(xiàn)，焊裝車間并沒有太多工人，其引入了KUKA柔性生產(chǎn)線，采用285臺(tái)KUKA機(jī)器人，主焊線自動(dòng)化程度達(dá)100%。
隨著自動(dòng)化程度的提升，傳統(tǒng)的質(zhì)量檢驗(yàn)已不再適應(yīng)智能工廠的需要。焊裝車間還采用了激光在線測(cè)量系統(tǒng)，及時(shí)檢測(cè)采集各項(xiàng)質(zhì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警和分析異常，并動(dòng)態(tài)調(diào)整，保證質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
在這里，柔性生產(chǎn)線能滿足多車型共線生產(chǎn)，自動(dòng)化工裝充分保證人機(jī)工程及配置的質(zhì)量，并集成了一系列國(guó)際上先進(jìn)的高柔性制造流程和生產(chǎn)質(zhì)量保證體系。
同時(shí)，作為整車制造四大工藝車間中面積最大的總裝車間，其占地面積為5.9萬平方米，由一條總裝主線、多條分裝線組成。總裝車間建立了車間生產(chǎn)過程管理的實(shí)時(shí)信息IT系統(tǒng)，有效提高了車間生產(chǎn)的自動(dòng)化與智能化水平。
整個(gè)工廠彰顯了自動(dòng)化、信息化和柔性化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了流程可視化、過程可追溯。不僅如此，領(lǐng)克也在打造綠色工廠，提出綠色排放、綠色能耗和綠色汽車等理念。
記者了解到，全部VOCs吸附濃縮并焚燒后再排放，同時(shí)，污水處理達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中水可回收進(jìn)行綠植灌溉；引入余熱再利用技術(shù)，建立光伏發(fā)電。
目前，可持續(xù)發(fā)展已成為汽車市場(chǎng)發(fā)展的主旋律，智能化、信息化、自動(dòng)化水準(zhǔn)將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)自主品牌不斷向上發(fā)展。
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