中國消費者報北京訊（記者武曉莉）日前，北京市市場監(jiān)管局公布了2023年第二批電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果。結(jié)果顯示，包括新日、小牛、綠源等知名品牌在內(nèi)的11組批樣品實物，質(zhì)量不符合電動自行車國家標準及相關(guān)產(chǎn)品標準。
不合格項目主要包括整車質(zhì)量、尺寸限值、控制系統(tǒng)——過流保護功能、充電器與蓄電池——蓄電池防篡改以及鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）等5個方面。
據(jù)介紹，整車質(zhì)量主要是指裝配完整（含蓄電池）的電動自行車的整車重量，整車質(zhì)量越重，慣性越大，剎車距離也會變長，一旦緊急情況發(fā)生，極易發(fā)生交通事故。按相關(guān)國標要求，整車質(zhì)量應(yīng)小于或等于55kg。抽查發(fā)現(xiàn)，部分產(chǎn)品整車質(zhì)量項目不符合標準要求。
外形尺寸的限值可防止車輛超長、超寬，同時避免電動自行車搭載成年人造成安全隱患。檢驗發(fā)現(xiàn)，部分產(chǎn)品尺寸限值項目不符合國標要求，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計不合理或后期改裝造成。
按相關(guān)國家標準安全技術(shù)規(guī)范要求，電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當具有過流保護功能，判斷是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。檢驗發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品過流保護值不符合使用說明書、產(chǎn)品合格證的規(guī)定，會影響電機的輸出功率，進而影響整車車速和駕駛安全。
蓄電池防篡改為新國標實施后電動自行車的主要安全指標。蓄電池防篡改（防改裝）要求提出，避免為產(chǎn)品出廠后違規(guī)提高電池容量和電壓。檢驗發(fā)現(xiàn)，部分電動自行車蓄電池與電池組盒未合理匹配，蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙超過30mm；部分電動自行車預(yù)留60V擴展車載蓄電池的接口。該項目不合格的電動自行車存在被改裝的風險，不能防止更換大容量高電壓蓄電池等，容易引發(fā)火災(zāi)。
電池管理系統(tǒng)（BMS）能夠最大限度地降低因為電池意外失效而導致的車輛故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率。相關(guān)標準要求鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）具備數(shù)據(jù)采集功能、故障報警功能及通訊功能，并且要求車輛能將采集到的數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器。檢驗發(fā)現(xiàn)部分電動自行車產(chǎn)品隨車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品不具備數(shù)據(jù)上傳功能。此項目不合格，將可能導致車輛電池信息不能得到有效監(jiān)控，電池故障信息不能及時發(fā)現(xiàn)，安全隱患不能得到提前解決，著火事故發(fā)生后難以溯源。
此次檢測幾乎所有的不合格品牌都存在電池相關(guān)問題。其中，標稱生產(chǎn)者為浙江綠源電動車有限公司生產(chǎn)的綠源Luyuan牌電動自行車，規(guī)格型號為TDT2213Z、TDT22063Z，存在充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）、整車質(zhì)量、控制系統(tǒng)（過流保護功能）等問題，新日、臺鈴電動車也存在同樣問題。
對于抽查發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者，北京市市場監(jiān)管局已全部移交經(jīng)營主體所在地市場監(jiān)管部門依法進行處理。北京市市場監(jiān)管局提示消費者，購買電動自行車產(chǎn)品時，選擇有CCC強制性認證標識、有產(chǎn)品合格證明、“三包”有保障的產(chǎn)品，不要選擇不符合國家標準的產(chǎn)品。
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