中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）中國汽車流通協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月，全國二手車市場交易量為160.9萬輛，環(huán)比增長1.09%，同比增長19.03%，實(shí)現(xiàn)“雙增長”，交易金額為1039.61億元。接近兩成的同比增幅，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是二手車消費(fèi)需求釋放的結(jié)果。
作為拉動(dòng)汽車消費(fèi)市場增長的主要驅(qū)動(dòng)力，二手車消費(fèi)市場表現(xiàn)關(guān)系著整體車市平穩(wěn)運(yùn)行。那么，目前二手車市場發(fā)展勢頭如何？消費(fèi)者購車需求又呈現(xiàn)哪些新變化？
有望打破歷史銷量新高
在汽車市場環(huán)境持續(xù)向好、相關(guān)利好政策不斷落地等多種因素共同作用下，今年汽車市場將大概率打破2017年保持的市場銷量紀(jì)錄。在此背景下，二手車市場亟須用實(shí)際表現(xiàn)證明自己的價(jià)值。
公安部數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛、新能源汽車1821萬輛?？紤]到新車銷量即將創(chuàng)出新高、新能源車市場滲透率不斷提升等現(xiàn)實(shí)情況，持續(xù)增長的汽車保有量是二手車市場發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
令人欣喜的是，今年國內(nèi)二手車市場發(fā)生了明顯向好的變化。10月，全國二手車交易達(dá)160.9萬輛，刷新了今年單月二手車交易量新高，也是自2022年1月以來的最高值。具體來看，轎車、SUV和MPV等主要乘用車類型交易量均有不同程度增長。其中，轎車以94.78萬輛的絕對優(yōu)勢成為二手車市場最炙手可熱的車型。
2022—2023年全國二手車月度交易量變化趨勢。資料圖片
得益于穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，今年前10個(gè)月，我國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)到1510.08萬輛，同比增長13.26%，同比增加了176.8萬輛，累計(jì)交易金額近萬億元。
從各級別轎車銷量分析來看，緊湊型轎車占比最高，占比達(dá)49.7%；其次是中級轎車，占比達(dá)22.4%。值得一提的是，當(dāng)月除緊湊型及以下車型有所增長外，中級、中大級和豪華車環(huán)比均有所下降。
從車齡使用年限結(jié)構(gòu)來看，10月，二手車使用年限在3—6年的交易占比最多，占比46.5%，同比增加了5.68個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)的車型占比28.54%；車齡在7—10年的車型占比18.16%；車齡10年以上的車型占比為6.8%。記者注意到，當(dāng)月唯有車齡在3—6年的車型交易占比有所增長，其他使用年限均有所下降。
不難看出，隨著汽車產(chǎn)品功能發(fā)生轉(zhuǎn)變，越來越多的消費(fèi)者期待體驗(yàn)更先進(jìn)、更智能的汽車產(chǎn)品，所以短車齡的二手車交易正逐漸增長。今年1—10月，車齡10年以上的車型占比為8.45%，較去年同期減少了1.3個(gè)百分點(diǎn)。
中國汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，大多數(shù)消費(fèi)者更傾向于車齡6年以下的車型，主要因?yàn)樵撌褂媚晗薜亩周囋谲嚊r、性能以及保值方面都有比較好的表現(xiàn)。
對于消費(fèi)者而言，性價(jià)比優(yōu)勢是吸引人們購買二手車的重要因素。10月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比達(dá)31%。其次是3萬—5萬元的車輛，占比22.4%，環(huán)比增長1.5個(gè)百分點(diǎn)。
2023年10月，全國六大區(qū)中僅東北地區(qū)交易量環(huán)比上月有所下降，其他各區(qū)域均有不同程度的增長。其中，華東地區(qū)二手車交易量為47.68萬輛，環(huán)比增長了1.3個(gè)點(diǎn)，交易量增加了0.61萬輛。本月，上海、江西、山東表現(xiàn)較好，尤其是上海，較上月增長了7.8%；江西、山東增速也超過5%。
當(dāng)月，全國二手車交易均價(jià)略有回落，較9月下降了0.08萬元，為6.46萬元。陸廣智介紹，二手車交易均價(jià)下降主要是10月乘用車市場上中大型豪華車份額較小，對于二手車均價(jià)也有一定影響。從今年整體均價(jià)走勢來看，保持震蕩上行趨勢，進(jìn)入四季度，隨著車市銷售旺季到來，市場上促銷活動(dòng)和促銷力度都有所增加，對于二手車終端交易價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。
新能源二手車市場增速加快
此前，與市場銷量日漸增長的新能源車市場相比，新能源二手車交易量始終維持在低位徘徊。隨著市場對新能源車產(chǎn)品認(rèn)可度攀升，新能源二手車交易量有了明顯改觀。
數(shù)據(jù)顯示，10月，全國新能源二手車共交易7.65萬輛，同比增長72.3%。仔細(xì)觀察，當(dāng)月全國新能源二手車中微型車、小型車和SUV車型環(huán)比有所增加，其余車型占比有所減少。其中，市場售價(jià)更低的微型車環(huán)比增長一個(gè)百分點(diǎn)。陸廣智解釋稱，整體來看，10月份新能源二手車中小微車型市場增長相對比較明顯，較上個(gè)月增長2.3個(gè)點(diǎn)，SUV市場份額也在逐步擴(kuò)大，占比接近40%。
從車齡結(jié)構(gòu)來看，2年以內(nèi)的車型環(huán)比出現(xiàn)明顯下降，而2—4年和6年以上的車型占比有所增長。具體來看，使用年限在2年以下的占比41%；使用年限在2—6年的交易量占比51.6%。記者了解到，6年以上的新能源二手車占比僅為7.4%。
中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長助理羅磊對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，產(chǎn)品質(zhì)保政策是保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、提升消費(fèi)者購車信心的重要舉措。而目前廠商提供的新能源車質(zhì)保周期普遍以3年或5年節(jié)點(diǎn)為限，所以當(dāng)新能源車使用年限不在質(zhì)保政策保護(hù)范圍內(nèi)時(shí)，如果車輛出現(xiàn)任何產(chǎn)品質(zhì)量問題，都需要消費(fèi)者自行承擔(dān)，這也是高車齡新能源二手車交易量較低的原因。
在新能源二手車價(jià)格方面，8萬—12萬元、15萬—30萬元、30萬元以上的新能源二手車有所下降，其中8萬—12萬元車型占比8.9%，環(huán)比下降了2.3個(gè)點(diǎn)。當(dāng)月，3萬元以下新能源二手車占比有所增加，占當(dāng)月二手車交易的32.7%。
不難看出，消費(fèi)者更傾向于購買價(jià)格更便宜的新能源二手車。
市場活躍度進(jìn)一步增強(qiáng)
作為二手車市場發(fā)展活躍程度的指標(biāo)，車源量高低關(guān)系著消費(fèi)者的選擇范圍。
10月，二手車轉(zhuǎn)籍率為28.07%，環(huán)比上月小幅增長了0.1個(gè)百分點(diǎn)，同比去年同期增長2.1個(gè)百分點(diǎn)。二手車轉(zhuǎn)籍總量為45.18萬輛，環(huán)比增長了1.5%，較去年同期增長了28.7%。
10月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、江蘇、上海、安徽、浙江。其中，北京、上海兩個(gè)省份轉(zhuǎn)籍率較上月出現(xiàn)小幅下降，江蘇、安徽、浙江三個(gè)省份有所增長。具體來看，北京轉(zhuǎn)籍率為42.89%，環(huán)比下降0.3個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)籍量為2.29萬輛。
為了增加消費(fèi)者對二手車的信任，中國汽車流通協(xié)會(huì)基于國家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》以及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，面向全國二手車流通領(lǐng)域各經(jīng)營主體推出的認(rèn)證二手車質(zhì)量信息溯源管理體系“行”認(rèn)證，通過建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的車況溯源機(jī)制、爭議復(fù)核機(jī)制手段，幫助二手車經(jīng)營企業(yè)與消費(fèi)者之間建立信任的橋梁、切實(shí)保障二手車消費(fèi)環(huán)節(jié)中各方主體的合法權(quán)益。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，11月，市場整體需求較10月份呈現(xiàn)下降態(tài)勢，“行”認(rèn)證共接收上傳車源數(shù)據(jù)52418臺(tái)，較10月份減少約3%，其中符合“行”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車源數(shù)據(jù)46274臺(tái)、符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)30495臺(tái)，整體數(shù)據(jù)質(zhì)量較上月有所提升。
