中國消費(fèi)者報報道（記者吳博峰）如果說成名已久是一款車型的最佳標(biāo)簽，那么高爾夫絕對配得上這一殊榮。
吳博峰 攝
11月7日，一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫在東莞上市。據(jù)悉，新車共提供兩種動力選擇，市場售價區(qū)間12.98萬-16.58萬元。
作為進(jìn)入國內(nèi)市場較早的車型，高爾夫在消費(fèi)市場心中，有著特殊的地位。事實上，不少國內(nèi)消費(fèi)者開始了解一汽-大眾品牌，就是源于高爾夫車型。
自1974年誕生以來，高爾夫歷經(jīng)七次迭代，每一次迭代都展現(xiàn)著品牌對于汽車產(chǎn)品的理解，也吸引了大批勇于突破精神的消費(fèi)者，形成了深厚的粉絲文化。
吳博峰 攝
正因如此，本次上市活動一汽-大眾邀請眾多高爾夫車主前來參加，將新車發(fā)布變身粉絲嘉年華。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理馬振山表示，高爾夫在中國市場受到超過100萬消費(fèi)者追捧，這也是高爾夫最引以為傲的談資。
在國內(nèi)汽車市場中，一款車型有著百萬級以上的保有量，便是市場影響力的最好證明。
一直以來，定義為兩廂轎車的高爾夫以出色的動力性能及不錯空間表現(xiàn)著稱，讓人們顛覆了對兩廂車功能的認(rèn)知。其中，高爾夫?qū)π阅艿淖非蟾欠@眾多年輕消費(fèi)者的重要因素。
提及這一點，高性能版本的高爾夫GTI在全球市場聞名，甚至在改裝車市場也不乏追隨者。
當(dāng)前，各大車企紛紛加快了智能技術(shù)在車輛的應(yīng)用，以迎合主流消費(fèi)市場需求。從全新數(shù)字高爾夫的車型名稱不難看出，數(shù)字化是新一代高爾夫的最大變化。
這種改變源于市場銷量的波動。今年以來，高爾夫車型銷量不及預(yù)期，9月份銷量剛剛超過8000輛大關(guān)，同比下降近兩成。銷量下滑的背后，與車輛科技配置的缺失有直接關(guān)系。高爾夫車型到了必須要做出改變的時候。
基于以上思考，作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型，全新數(shù)字高爾夫率先采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊傳輸效率達(dá)到100兆/秒，使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更為迅捷的交互響應(yīng)速度，讓消費(fèi)者時刻享受流暢的操作體驗。
全新設(shè)計的全數(shù)字座艙，不僅大幅提升了內(nèi)飾的科技感，同時讓交互更直接，更符合當(dāng)代手機(jī)用戶們的操作習(xí)慣?；趯θ藗兦楦行枨蟮亩床?，全新數(shù)字高爾夫采用一種更便捷的全觸控操作方式，賦予了人機(jī)交互更多溫度。
全新的智能語音交互系統(tǒng)，只需一句“你好，大眾”，即可喚醒。該系統(tǒng)還支持多輪語音對話、全場景打斷、定向識音等功能。值得一提的是，定向識音功能能夠精準(zhǔn)識別主副駕駛聲源位置，實現(xiàn)交流“零誤差”。
通過創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動，全新數(shù)字高爾夫的IQ.DRIVE技術(shù)為消費(fèi)者創(chuàng)造出了智能化的移動出行解決方案。IQ.DRIVE技術(shù)包含所有與安全、駕駛、泊車相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合。借助一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)0-210公里/小時范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道保持等輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2級自動駕駛輔助。
在科技配置賦能下，全新數(shù)字化高爾夫從內(nèi)飾配置到駕駛操控，車輛綜合實力得到了大幅提升，填補(bǔ)了在智能化領(lǐng)域的空白，相信高爾夫在數(shù)字化方面的全新嘗試將會為消費(fèi)者帶來全新體驗。
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