中國消費者報北京訊（記者吳博峰）今年，國內(nèi)新車市場能否迎來開門紅，事關(guān)全年汽車市場走勢。
2月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）在京發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙同比大幅增長，延續(xù)總體良好發(fā)展勢頭。其中，汽車銷量達(dá)到250.3萬輛，同比增長29.5%。無論是汽車銷量數(shù)據(jù)還是同比增幅，均為近三年來最高值。
汽車月度銷量圖。資料圖片
對此，中汽協(xié)官方解釋稱，1月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)。此外，由于去年春節(jié)假期在1月，加之去年年初疫情因素影響，因此基數(shù)水平較低。
隨著車市整體環(huán)境趨于穩(wěn)定，自去年4月以來，國內(nèi)車市已連續(xù)11個月保持銷量同比正增長。從汽車月度銷量增長率來看，汽車銷量增幅不斷擴(kuò)大，從去4月同比增長4.4%攀升至今年1月29.5%，表明去年一季度國內(nèi)汽車市場遭受的較大影響正在逐步得以化解。
事實上，250.3萬輛的單月銷量成績已達(dá)到去年下半年車市平均水平。
作為支撐國內(nèi)汽車市場的主要市場，1月乘用車銷量同比快速增長，當(dāng)月共銷售204.5萬輛，同比增長26.8%。在乘用車主要品類中，與上年同期相比，三大品類銷量均呈增長，其中轎車和SUV增速均超過25%。
去年，SUV市場份額首次超越轎車，成為乘用車市場回暖最大貢獻(xiàn)者。SUV市場銷量強(qiáng)勁勢頭能否延續(xù)，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的一大焦點。
數(shù)據(jù)顯示，1月，轎車和SUV市場銷量分別為97.4萬輛和97.1萬輛，轎車市場銷量以3000輛優(yōu)勢位居首位。不過，從車企新車布局動作上來看，更具運動和年輕化特征的SUV車型依然是車企產(chǎn)品布局的重點。
以今年1月為例，各大車企共向市場投放了39款車型，其中20款為SUV車型，包括廣汽豐田漢蘭達(dá)、大眾途銳、哈弗H6等多款市場認(rèn)知度較高的換代車型。由此不難看出，提升SUV車型產(chǎn)品競爭力是汽車企業(yè)站穩(wěn)腳跟的一大籌碼。
以長城汽車為例，1月，哈弗品牌接連向市場投放4款SUV車型，既有哈弗H6、M6 PLUS，也有哈弗初戀全新車系，發(fā)力SUV市場的意圖十分明顯。
另一方面，同期車企僅向市場投放9款轎車車型，遠(yuǎn)低于SUV車型新車投放數(shù)量。新車產(chǎn)品不斷向SUV市場傾斜，這將在很大程度上影響轎車和SUV市場競爭的結(jié)果。
近年來，豪華品牌整體表現(xiàn)令人欣喜。隨著豪華品牌市場份額的增長，本月，中汽協(xié)新增豪華品牌市場銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月，國產(chǎn)豪華車銷量達(dá)到32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。
其中，1月凱迪拉克銷量2.32萬輛，同比增長18.4%，連續(xù)9個月實現(xiàn)月銷超過2萬輛。從具體車型來看，以凱迪拉克XT4、XT5、XT6車型組成的SUV陣容在總銷量中占比較大，當(dāng)月SUV車型累計銷量為1.45萬輛，占總銷量比例超六成。得益于在緊湊、中級和高端SUV車型市場全覆蓋，凱迪拉克市場銷量持續(xù)走高。
2月8日，工信部官方發(fā)布信息顯示，汽車企業(yè)2020年度產(chǎn)生的新能源車負(fù)積分，可以使用2021年度產(chǎn)生的新能源車正積分進(jìn)行抵償。這就意味著，新能源車將承擔(dān)市場重任。
1月，新能源車銷量17.9萬輛，同比增長238.5%。其中，純電動車型銷量為15.1萬輛。截至目前，新能源車已連續(xù)7個月刷新當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。
記者了解到，1月蔚來、理想、小鵬等多家新造車品牌紛紛迎來開門紅。其中，小鵬汽車共交付6015輛，同比增長470%，連續(xù)7個月實現(xiàn)同比翻番。
官方微信公眾號
官方微博
