中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）如果說前幾年，智能汽車還是具有互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力獨(dú)有標(biāo)簽，那么現(xiàn)階段全球車企的智能化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，正在讓傳統(tǒng)汽車市場重新煥發(fā)生機(jī)，智能汽車將在汽車消費(fèi)市場中扮演著重要角色。
資料圖片
日前，由汽車評價(jià)研究院主辦的第三屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評價(jià)實(shí)車測試及評審會(huì)在京舉行。經(jīng)過在專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)測試場地層層選拔，包括上汽通用別克GL8、華晨寶馬iX3、一汽-大眾ID.4 CROZZ20在內(nèi)的20款車型從百余款車型中脫穎而出。此次評選活動(dòng)中，智能汽車反映出的整體趨勢是功能性顯著增強(qiáng)，給消費(fèi)者的好感度明顯提升。
如今，智能化已成為汽車市場最重要的發(fā)展趨勢之一。借助這一技術(shù)，車輛已從傳統(tǒng)出行工具向集出行變革、能源管理、數(shù)字交通、智慧城市于一體的超級(jí)智能終端轉(zhuǎn)變。同時(shí)，業(yè)內(nèi)更加密切關(guān)注智能汽車發(fā)展的每一步，關(guān)注其為消費(fèi)者創(chuàng)造的新價(jià)值。
汽車評價(jià)院院長李慶文表示，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)抓住了全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，聚焦在電動(dòng)汽車和智能化為主攻方向，尤其是智能汽車，在近幾年內(nèi)獲得了長足的進(jìn)步，發(fā)展勢頭非常迅猛。除了在車型創(chuàng)新方面外，尤其在應(yīng)用人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算這些新興技術(shù)上取得突破，形成了良好的發(fā)展局面。
為了確保本次測試活動(dòng)的真實(shí)性，本次測試邀請吉林大學(xué)汽車研究院、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院等多家院校業(yè)內(nèi)人士參與實(shí)車測試。
據(jù)中國智能汽車年度車型評價(jià)委員會(huì)主席管欣介紹，智能汽車的智能化技術(shù)評價(jià)方法是吉林大學(xué)汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室多年來智能汽車研究的主要成果之一，是從需求側(cè)的角度對目前市場上銷售車型的智能化水平進(jìn)行評價(jià)。測試主要從三個(gè)功能模塊進(jìn)行考察，即控制智能化、界面智能化和網(wǎng)聯(lián)智能，多方面考察智能化功能帶來的駕乘體驗(yàn)的提升。
經(jīng)過多年發(fā)展，如今國內(nèi)整體汽車智能化水平逐步提高，很多車企在測試過程中發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品可以提升的方向并加以改進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)測試對推動(dòng)汽車行業(yè)智能化發(fā)展起到了重要作用。
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽表示：“通過實(shí)車測試，感受到今年車企之間智能化水平差距和去年相比明顯減小了，車輛智能化整體水平有了大幅提高。”
從今年入圍實(shí)車評測的情況來看，合資品牌在智能化水平方面進(jìn)步明顯，與自主品牌車型的差距逐漸減少?？梢灶A(yù)見，未來在智能化領(lǐng)域，自主品牌與合資品牌之間的競爭會(huì)愈加激烈。
官方微信公眾號(hào)
官方微博
