中國消費者報報道（記者吳博峰）春節(jié)假期，不少新能源車主選擇了駕車遠行。部分車主反映在高速公路充電排隊時間過長，一定程度上影響了行車計劃，引發(fā)新能源車主的普遍共鳴。隨著我國新能源車保有量大幅提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能否滿足消費者用車需求，備受消費市場關(guān)注。
日前，記者從中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（以下簡稱促進聯(lián)盟）獲悉，2022年，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁179.7萬臺，其中直流充電樁（快充樁）76.1萬臺、交流充電樁（慢充樁）103.6萬臺。從2022年1月—12月，月均新增公共充電樁約5.4萬臺。
充電樁建設(shè)成熟度關(guān)系到新能源車的使用感受。吳博峰/攝
經(jīng)過十余年市場化推廣，我國新能源車已步入市場化發(fā)展軌道，保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源車市場表現(xiàn)超出預(yù)期，全年累計銷量達688.7萬輛，市場滲透率超過25.6%，高于上年12.1個百分點。
2020年11月，國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》提出，到2025年我國新能源車市場滲透率達到25%的目標。時隔兩年，新能源車市場提前三年完成市場化推廣目標。截至目前，我國新能源車保有量接近1500萬輛。
當越來越多消費者選擇新能源車，與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成熟度直接關(guān)系到消費者的使用感受。
促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。截至2022年12月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為521萬臺，同比增加99.1%。
由此可以看出，在新能源車銷量增長的同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也保持著同頻發(fā)展節(jié)奏。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，廣東、江蘇、浙江等十省市地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達71.3%。由于發(fā)展基礎(chǔ)條件較好，國內(nèi)汽車發(fā)達地區(qū)新能源車保有量相對更高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也更加成熟。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，今年我國新能源車銷量有望突破900萬輛。為了滿足新能源車消費市場迅速增長的實際需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為各地政策青睞的對象。
1月29日，長沙市印發(fā)《長沙市2023年推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展十大行動方案》提出，鞏固綠色穩(wěn)定的電力支撐，加快推進一批能源項目建設(shè)，開展居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點，建成公共充電樁2.5萬個以上。
根據(jù)此前長沙市發(fā)展改革委正式印發(fā)的《長沙市“十四五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計到2025年，該市將建成充電樁16.3萬個以上，其中公共充電樁3.8萬個以上，中心城區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑不超過1公里。
事實上，隨著新能源車動力電池研發(fā)水平不斷提升，新能源車整車綜合續(xù)航能力更強、行駛里程更遠，消費者的使用需求也在不斷變化，對于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無疑提出了更高要求。
為了滿足消費者的充電需求，國內(nèi)多地接連出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，加強高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率。
根據(jù)湖南省交通運輸廳、省能源局、國網(wǎng)湖南省電力有限公司聯(lián)合發(fā)布的《湖南省公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃》，2023年全省20條國道和188條省道將率先實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，到2025年，湖南省99.5%的公路路段每50公里就有一個充電站，農(nóng)村公路充電設(shè)施覆蓋率將超過95%。
前不久，浙江省印發(fā)《浙江省加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動實施方案》明確，浙江省將加強高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并積極推進普通公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2023年底前，浙江省高速公路服務(wù)區(qū)建成充電車位1800個、普通公路沿線建成充電車位880個。
新能源車主王冉清對《中國消費者報》記者表示：“購買新能源車后，我一直不敢自駕到外地，就是擔心路上充電難?？吹礁鞯爻潆娀A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況后，我也想開車出去走走?！?/p>
隨著新能源車進入千家萬戶，低碳出行日益成為市民綠色生活的新選擇，與此同時，人們對于公共充電站的需求也日益增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。
中國汽車流通協(xié)會新能源分會秘書長章弘在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，如今，越來越多的車主希望駕駛新能源車如傳統(tǒng)燃油車一樣，擁有更豐富的行駛場景。作為新能源車使用過程的重要保障，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源車能否遠行的關(guān)鍵因素，是緩解消費者充電焦慮的最佳途徑。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟預(yù)計，2023年，將新增340萬臺隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量將達到681.2萬臺；2023年，將新增公共充電樁97.5萬臺，公共充電樁保有量將達到277.2萬臺。
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