中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）又是一年開(kāi)學(xué)季，低齡學(xué)童出行安全是家庭、學(xué)校和全社會(huì)共同關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。為護(hù)航兒童平安出行，中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心（以下簡(jiǎn)稱中汽測(cè)評(píng)）不斷基于中國(guó)交通實(shí)際設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)場(chǎng)景、升級(jí)迭代測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在全新升級(jí)的中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）2024版中，新增兒童遺忘提醒測(cè)評(píng)項(xiàng)目，在VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)試驗(yàn)增加兒童目標(biāo)物。據(jù)介紹，這是國(guó)內(nèi)汽車安全領(lǐng)域首次引入該功能測(cè)評(píng)項(xiàng)目。
2024版C-NCAP要求兒童遺忘提醒系統(tǒng)有探測(cè)或推斷到兒童被困在乘員艙內(nèi)的能力，并在必要時(shí)提供報(bào)警，探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有感知6歲及以下兒童的能力，感知范圍應(yīng)至少包括二排座椅。整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)集成到車輛上，但對(duì)于間接感應(yīng)系統(tǒng)，可將兒童安全座椅作為傳感器，系統(tǒng)通過(guò)與兒童安全座椅通信來(lái)感知是否有兒童在車上。
開(kāi)學(xué)后，上下學(xué)時(shí)間道路交通的參與車輛變多，在這樣的環(huán)境下，由于低齡學(xué)童身高較矮，駕駛員視野有限，在穿行馬路等場(chǎng)景下，學(xué)生面臨更高的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要得到更多的關(guān)注和保護(hù)。為此，2024版C-NCAP在VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)試驗(yàn)中增加兒童目標(biāo)物。
在車輛直行與前方近端被遮擋的穿行的兒童測(cè)試場(chǎng)景（CPNCO）下，兒童以5km/h的速度以與車輛行駛方向垂直的方向移動(dòng)。試驗(yàn)車輛分別以20km/h、40km/h和60km/h的速度測(cè)試。碰撞位置在25%處，對(duì)應(yīng)下圖中的“C”點(diǎn)。
CPNCO測(cè)試場(chǎng)景示意圖。資料圖片
在此測(cè)試場(chǎng)景中，由于障礙車的遮擋，使得試驗(yàn)車有一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)不了兒童目標(biāo)物，加之兒童目標(biāo)物尺寸本身較小且從近端出現(xiàn)，無(wú)疑對(duì)測(cè)試車輛的識(shí)別和反應(yīng)能力提出了更高的要求，將指引車企不斷投入研發(fā)，提升車輛的安全技術(shù)水平，為孩子們創(chuàng)造更加安全的出行環(huán)境。
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